Punya Tampilan Simpel, Tenaga Honda Jazz GK5 Ini Justru Melejit 480 DK

GridOto.com - Modifikasi Honda Jazz GK5 milik Nong Mark dari Thailand ini sekilas tampak hanya main simpel saja.

Mulai dari perganti kap mesin serat karbon, juga kaki-kaki yang diubah lebih pendek agar terlihat racing.

Namun, dibalik penampilan yang simpel ini ternyata masih menyimpan satu kejutan di bagian mesinnya.

Baca Juga: Honda Jazz GK5 Dimodif Simpel, Tampilan Racing Dengan Kaki-kaki Meaty

Boxzaracing

Mesin Honda Jazz GK5 dengan sederet ubahan yang diberikan

Memang Honda Jazz satu ini masih menggunakan jantung pacu bawaan berkode L15 kapasitas 1.500cc 4 silinder.

Demi mendongkrak tenaganya, sederet ubahan diberikan dengan mengganti camshaft, berikut katup putarnya.

Lalu di bagian bawah, kekuatannya ditingkatkan dengan mengubah stem dari Brain Crower dan piston Arias.

Boxzaracing

Asupan turbo Garrett AR50 ke mesin Honda Jazz GK5

Untuk turbo kit memakai lansiran Garrett AR50 lengkap dengan Blow Off Valve serta Waste Gate dari HKS.

Pompa bahan bakar juga ganti Walbro dan dikirimkan ke kepala rel BRD dan disuntikkan ke nozzle ukuran 1.200 cc.

Baca Juga: Honda Jazz GD3 Ini Punya Interior Simpel, Tapi Mesinnya Bertenaga 150 DK

Boxzaracing

Pompa bahan bakar Walbro di mesin Honda Jazz GK5

Seluruh mesin dikendalikan dan disalurkan dengan ECU buatan Datatec Standalone dari Thailand.

Dengan racikan tersebut, Honda Jazz GK5 ini mampu memompa tenaga dari 118 dk, melejit hingga 480 dk.

Untuk mengendalikan performa yang lebih beringas, bagian kabin hatchback ini juga butuh penyesuaian.

Boxzaracing

Tampilan kabin racing milik Honda Jazz GK5

Mulai dari sepasang jok diganti pakai Kirkey 417, setir dari ATC Racing dan steering column Worksbell.

Kemudian bagian dasbor juga terpasang berbagai indikator lansiran Defi 7 dan Defi ZD.

DATA MODIFIKASI :

Engine:
Engine - L15
Camsharp-Camingbird Primary 5
Valve springs - Brain Crower
Retainer - Brain Crower
Rod - Brain Crower
Piston - Arias
Turbo - Garret AR 50
Blow Off Valve - HKS
Waste Gate - HKS
Tick-Walbro Pump
Regulators - HYB
Nozzle rails - BRD
Nozzle - 1,200 cc.
ECU - Datatec Standalone
Clutch - BRC
Exhaust - 2.5 inches

Interior:
Seat- Kirkey 417
Steering Wheel - ATC Limited
Steering column - Worksbell
Gearhead - K-Tuned
Defi-gauge
Adjustable electric booster - Profec B