Yamaha RX-King Dibikin Modern, Kaki-kaki Full Upgrade Makin Mentereng

GridOto.com -  Rifki Hidayat memang punya kenangan tersendiri dengan Yamaha RX-King, makanya ia ingin membangun motor legendaris ini.

"Dulu sempat punya, jadi 'ngebangun' RX-King ini untuk nostalgia jaman pacaran," sebutnya.

Namun berbeda dari biasanya, motor tahun 1996 ini bukan direstorasi seperti standarnya tapi dibuat lebih modern ala motor tahun muda.

Fariz/otomotifnet.com

Segitiga Byson dibuat lebih stabil dengan penggunaan steering dumper Hyperpro

Modifikasi diawali dengan memasang garpu depan milik Yamaha Byson yang membuat tampilannya lebih kekar.

Baca Juga: Yamaha RX-King Jadi Cafe Racer, Tampil Unik Dengan Kaki Bajaj Pulsar

"Karena diameter asnya 41 mm, pemasangannya plug and play, cuma beloknya jadi gak bisa banyak karena mentok sama tangki bensin," tunjuk pria yang menyerahkan pengerjaan ke Billy Custom Garage yang bermarkas di Kemayoran, Jakpus.

Sementara suspensi belakang diganti dengan Ohlins yang dilengkapi dengan tabung setelan preload dan rebound.

Fariz/otomotifnet.com

Silencer knalpot jatuh kepada Acerbis, langka!

Kemudian kedua rodanya memakai pelek palang lima lansiran RCB yang aslinya untuk Yamaha MX King 150.

"Pilih ini karena lumayan lebar, 1.60 di depan dan 1.85 di belakang, tapi harus bikin adaptor cakram depan sama belakang biar kalipernya gak mentok sama palang pelek," rincinya.

Baca Juga: Dandanin Yamaha RX-King Pakai Swing Arm Oval Biar Makin Cakep, Segini Harganya di Bengkel Spesialis

Untuk sektor pengereman, mengandalkan kaliper Brembo empat piston di depan dan dua piston di belakang.

Fariz/otomotifnet.com

Cakram Fast Bikes menempel pada adaptor tebal agar kaliper Brembo 4 piston tidak mentok pelek

Berikunya untuk area mesin, tak banyak ubahan yang dilakukan seperti pengaplikasian water transfer printing (WTP) pada bak kopling.

"Karbu pakai KTC Kytaco 28 mm, perut knalpot pakai Ahau trus silencer pakai Acerbis. Ini silencer langka banget jadi gak pasaran, tadinya mau pakai Arrow tapi terlalu panjang," sebut Rifky.

Lalu untuk bodi-bodi diberikan kelir baru serta beberapa part dibalut WTP dengan motif serat yang dikerjakan oleh R3 Painting di bilangan Duren Sawit, Jaktim.

Fariz/otomotifnet.com

Bak kopling barunya dibalut WTP serat dikombinasi dengan gold leaf dan baut Pro-Bolt emas

Baca Juga: Jarak Bukan Halangan, Pemilik Yamaha RX-King dari Bangka Belitung Kirim Motornya ke Cileungsi Buat Dimodif di Bengkel Spesialis Ini

"Warnanya buat bikin RX-King ini kelihatan lebih ‘garang’, makanya pilih merah candy," sahut Iskandar Boim dari R3 Painting.

Dengan biaya sekitar Rp 30 juta, Yamaha RX-King ini pun tampil makin keren dan belum lama ini menjadi juara 1 di sebuah kontes.

Fariz/otomotifnet.com

Spidometer pakai Koso yang sudah digital dan minimalis

Fariz/otomotifnet.com

Area setang terlihat lebih simpel dan tinggi karena dudukan setang Byson yang tebal

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Yamaha RX-King yang tampil lebih modern meski sudah berumur 24 tahun

Data modifikasi:

Baut: Pro-Bolt
Spidometer: Koso
Handle kopling: KTC Kytaco
Master rem: KTC Kytaco
Gas spontan: Magura
Selang rem: Hel
Handgrip: Puig
Kaliper depan: Brembo 4P
Kaliper belakang: Brembo 2P
Jalu paddock: WR3
Steering dumper: Hyperpro
Sokbreker depan: Yamaha Byson
Sokbreker belakang: Ohlins
Swing arm: B’Pro
Cakram depan: Fast Bikes
Cakram belakang: TDR
Gir set: TK Racing
Ban depan: Michelin Pilot GP 90/80-17
Ban belakang: Michelin Pilot GP 100/80-17
Pelek: RCB MX King
Karbu: KTC 28 mm
Perut knalpot: Ahau
Silencer: Acerbis