Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Kenapa Knalpot Motor 2-Tak Kembung dan Lebih Besar? Ini Alasannya

Muhammad Farhan - Jumat, 18 September 2020 | 18:40 WIB
Restorasi Yamaha F1ZR Caltex Edition
Uje
Restorasi Yamaha F1ZR Caltex Edition

Chamber motor 2-tak standar harian biasanya kecil atau sedang, sedangkan yang sudah modifikasi untuk balap bentuknya lebih besar,” jelas Si Mas, sapaan akrabnya.

Alasannya tentu chamber lebih kecil lebih nyaman untuk motor harian, sedangkan chamber lebih besar tentu memberi performa lebih baik untuk dipakai balap.

Baca Juga: Kena Hujan, Nih Cara Aman Bersihkan Noda di Helm Motor Bercat Doff

Jadi, memang ada fungsinya besar-kecil perut knalpot di motor 2-tak.

Bukan cuma biar terlihat keren saja.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

yt-1 in left right search line play fb gp tw wa