Header dan Downpipe Knalpot Mobil, Apa Sih Bedanya? Simak Nih

GridOto.com - Merupakan salah satu konstruksi knalpot mobil, apa bedanya pipa header dengan downpipe?

Hasil gas buang dari pembakaran ruang bakar mesin dikeluarkan melalui pipa header atau downpipe dari blok silinder mesin.

Sebagai "kepala" knalpot, header atau downpipe menjadi salah satu bagian yang berpengaruh pada peningkatan performa ketika diganti.

"Header punya konstruksi pipa yang dibuat terpisah setiap lubang silinder dari blok head mesin, seperti mesin 4 silinder berarti konstruksi header 4 pipa," terang Yonathan Dharmaputra, pemilik bengkel spesialis Dual Tone Exhaust, Bintaro kepada GridOto.com.

Lanjut Yoko, sapaan akrabnya, header umumnya ditemukan di mobil dengan mesin naturally aspirated karena jalur pembuangan gas yang fokus di setiap silinder blok mesin.

Radityo Herdianto / GridOto.com

Header Knalpot Mobil

Baca Juga: Terjangkau! Segini Biaya Pasang Knalpot Valvetronic di Bengkel Ini

Dari sinilah dikenal dengan istilah konstruksi knalpot 4-1 atau 4-2-1 pada jenis knalpot yang menggunakan header. 

"Kalau downpipe sebenarnya merupakan bagian dari header knalpot, tapi konstruksinya hanya bentuk 1 pipa," tutur Yoko, .

Jadi jalur gas buang dari beberapa lubang silinder blok mesin dikeluarkan langsung ke dalam 1 pipa setelah exhaust manifold.

Downpipe digunakan pada mesin yang sudah menggunakan turbo karena dari jalur exhaust manifold dan turbo difokuskan pada 1 pipa jalur pembuangan.

Radityo Herdianto / GridOto.com

Downpipe Knalpot

"Tapi untuk mobil naturally aspirated sekarang seperti lini produk Honda juga sudah pakai downpipe," sebut Yoko.

Menurut Yoko, penggunaan downpipe dinilai punya ongkos produksi yang lebih murah, dimana catalytic converter dipasang di dalamnya sehingga lebih mudah jika ingin dilakukan penggantian.

"Sedangkan header catalytic converter terpisah di bagian mid-pipe, penggantian header juga harus disesuaikan dengan mid-pipe nya," tutup Yoko.