Test Ride SYM JET 14, Pesaing NMAX dan PCX, Mesin Lebih Besar 170 cc!

GridOto.com - Pemain skutik kelas medium saat ini sudah banyak, ada Honda PCX 150 dan ADV 150, Yamaha ada Aerox dan NMAX.

Tapi kalau kalian enggak mau motor matik yang biasa, bisa pilih SYM Jet 14 nih sob. Ini skutik asal Taiwan.

Biar namanya Jet 14, nyatanya skutik ini bermesin 170 cc loh. Tapi pabrikan SYM memberi stiker angka 200 tuh. Hmmm...

Oiya, skutik ini sudah dijual resmi lewat PT MForce Indonesia dengan banderol Rp 32,793 juta (on the road Jadetabek).

Tuh kan harganya mepet sama skutik-skutik dari brand Jepang tadi. Penasaran? Baca artikel ini sampai habis ya.

Harry/gridoto.com

SYM Jet 14

Desain
Style dari SYM Jet 14 ini agak berbeda dari skutik medium lainnya, karena meski bodinya besar tapi pakai dek rata.

Sepintas jadi teringat sama Yamaha Lexi hehehe....

Motor terlihat padat dan berisi. Garis bodinya tegas dan konsisten, mulai dari bagian depan sampai belakang.

Secara keseluruhan, desain SYM Jet 14 ini sporty dan agresif. Lihat saja dari depan, lampu model ganda menatap tajam.

Di atasnya ada lampu DRL yang pakai LED model titik-titik, bukan LED bar. Kemudian di tiap sisinya ada lampu sein ukuran besar.

Harry/gridoto.com

Lampu depan SYM Jet 14

Bodi belakang terbilang gambot dan lebar. Skutik ini punya jok lebar, tebal dan empuk. Nyaman diduduki.

Kemudian lampu belakangnya juga punya ukuran yang besar. Lampu rem sudah LED, tapi sayang lampu sein masih bohlam.

Di bawahnya terdapat sepakbor yang gondrong, ampuh menahan kotoran menyiprat nih. Apalagi ada sepakbor kolong juga.

Fitur dan Teknologi
Lampu-lampu untuk lampu depan dan sein masih pakai bohlam. Cuma lampu DRL dan rem saja yang sudah pakai LED.

Karena unit yang kami coba adalah motor untuk uji tipe, maka ada perbedaan dengan unit yang akan dikirimkan kepada konsumen.

Istimewa

Spidometer terbaru SYM Jet 14

Paling utama adalah spidometer, unit yang kami pakai masih pakai paduan digital dan analog, yang terbagi dalam tiga kolom.

Nantinya unit yang diterima konsumen sudah full digital, dengan layar LCD berukuran besar di tengahnya. Menarik ya?

Di setang yang model telanjang, juga ada beberapa tombol seperti tombol starter, lampu sein, klakson dan lampu jauh-dekat.

Eh tapi ada yang unik, tombol lampu jauh-dekat juga bisa buat buka jok. Biasanya kalau di motor lainnya, ditekan ke bawah untuk lampu pass beam tuh hehehe... Unik.

Jadi saat riding hati-hati kepencet ya, salah-salah malah jok bisa terbuka.

Aant/otomotifnet.com

Sakelar multifungsi milik SYM Jet14, untuk lampu jauh dekat dan pembuka jok

Tapi berkat fitur tersebut, kalian enggak perlu repot harus mematikan mesin dulu untuk membuka jok. Praktis.

Kemudian ada di bawah setang ada konsol penyimpanan tertutup dengan power outlet. Cuma enggak bisa masuk handphone nih.

Kemudian kunci kontak masih model biasa , tapi sudah multi fungsi untuk membuka jok juga.

Nah, jadi ada dua cara untuk membuka jok tuh. Secara elektrik pakai tombol yang menyatu dengan tombol lampu jauh-dekat.

Kemudian secara manual dengan memutar kunci kontak ke kiri. Dalam kondisi mati, pembuka jok otomatis tadi non aktif ya.

Harry/Gridoto.com

Bagasi SYM Jet 14

Di tengah-tengahnya juga ada gantungan barang model lipat, jadi bisa ditutup sewaktu enggak terpakai.

Lanjut, motor ini juga punya bagasi yang bisa menampung sebuah helm full face. Tapi karena tangki di bawah jok, bagasinya ngepas.

Jet 14 juga dibekali piranti keamanan dari tangan jahil, dengan memberikan switch engine cut off yang terletak dekat bagasi.

Jadi walau kunci kontak masih model biasa, motor masih aman karena sudah punya kunci rahasia hehehe...

Harry/Gridoto.com

Rem depan SYM Jet 14

Lalu bagasi yang ukurannya ngepas untuk bawa sebuah helm, ternyata karena tangki bahan bakar yang kapasitasnya lumayan besar, sampai 7,5 liter.

Untuk fitur keselamatan, SYM Jet 14 dibekali dengan rem ABS satu channel, yakni untuk roda depan saja. Meski begitu, pengereman kedua roda sudah pakai cakram.

Kemudian untuk starter mesin, SYM masih menggunakan dinamo starter, belum pakai model generator seperti brand Jepang. Untungnya kinerja dinamo starter sangat halus.

Riding Position dan Handling
Dengan ukuran 1.990 x 730 x 1.115 mm (PxLxT), skutik ini enggak kecil loh. Enggak jauh beda seperti naik PCX 150 atau NMAX.

Joknya terasa tebal, empuk dan rendah, buat rider berpostur 172 cm kaki masih bisa menapak dengan nyaman.

Kemudian karena area dek rata, pijakan kaki jadi lebih leluasa. Dan asyiknya kaki masih bisa selonjoran nih buat riding santai.

Harry/Gridoto.com

Dek SYM Jet 14

Walau posisi selonjoran enggak sesantai naik NMAX atau PCX. Kemudian ujung sepatu akan keluar dari bodi motor.

Posisi setang yang rendah dan enggak terlalu lebar, serta punya sudut yang menekuk ke dalam, bikin tangan rileks dan sigap.

Dengan bobot 134 kg, handling lumayan terasa lebih berat. Enggak terlalu lincah saat melewati tikungan pendek atau pun untuk selap-selip.

Tapi saat dipakai jalan lurus dengan kecepatan tinggi, melewati tikungan panjang, motor memberi feedback yang baik.

Okky/Gridoto.com

SYM Jet 14

Karakter redaman suspensi terasa kaku, terutama saat melewati garis kejut. Guncangannya terasa sampai badan.

Tentu efek positifnya, motor lebih anteng saat menikung. Ditambah bobot yang agak berisi, skutik ini terasa stabil.

Untungnya untuk suspensi belakang sudah dibekali setelan preload, yang bisa diatur menyesuaikan bobot pengendara.

Performa
Dibekali mesin 4-tak silinder tunggal pendingin udara, Jet 14 mengusung jantung mekanis berkapasitas 168,9 cc.

Sudah injeksi bahan bakar pastinya. Tenaganya diklaim sampai 11,8 dk/8.000 rpm dan torsi tertinggi 12,2 Nm/6.000 rpm.

Harry/Gridoto.com

Mesin SYM Jet 14

Kalau dibandingkan skutik medium dari brand Jepang tadi, performa di atas kertas Jet 14 ini tergolong biasa saja ya.

Gimana dengan performanya?

Nah, jangan harap kalian merasakan akselerasi yang spontan saat mengendarai skutik ini, karena karakter mesinnya lebih enak di putaran menengah sampai atas.

Untuk berakselerasi, motor baru bergerak saat takometer menyentuh 3.000 - 4.000 rpm. Alhasil tarikan awal berasa berat.

Efeknya untuk stop & go pasti akan lebih boros, karena mesin harus berputar lebih tinggi untuk bergerak.

Okky/Gridoto.com

SYM Jet 14

Tapi jika bertemu jalan yang lowong, baru terasa enaknya mesin Jet 14. Untuk cruising, motor terasa nyaman dan minim getaran.

Begitu juga saat perlu akselerasi lebih cepat untuk menyalip kendaraan lain, motor akan langsung mengikuti bukaan tuas gas.

Tapi walau begitu, bicara topspeed SYM Jet 14 ini enggak terlalu istimewa banget, karena mentok 110 km/jam saja di spidometer.

Enaknya suara mesin terdengar senyap dan kinerja komponen CVT termasuk halus, tanpa gejala gredek di awal akselerasi.

Data tes akselerasi dan topspeed selengkapnya, bisa lihat di bawah ya.

0-60 km/jam: 5,7 detik
0-80 km/jam: 10,7 detik
0-100 km/jam: 33,5 detik
0-100 m: 7,9 detik (@70,1 km/jam)
0-201 m: 12,5 detik (@84,3 km/jam)
0-402 m: 20,5 detik (@94,5 km/jam)
Top speed spido: 110 km/jam
Top speed Racelogic: 103,4 km/jam
Konsumsi bensin: 30 km/liter

Okky/Gridoto.com

SYM Jet 14

Kesimpulan
Buat mereka yang bosan merek Jepang, tapi butuh skutik untuk beraktifitas, SYM Jet 14 bisa jadi pilihan yang menarik.

Desain bodi sporty dengan dek rata, memberi keleluasaan untuk pijakan kaki. Tangki berukuran besar bakal bikin jarang mampir SPBU.

Dan tak kalah penting, motor ini punya kunci rahasia yang enggak bisa dijangkau siapa pun, kecuali oleh penggunannya.

Spesifikasi SYM Jet 14
Dimensi
p x l x t : 1.990 x 730 x 1.115 mm
sumbu roda : 1.350 mm
kapasitas tangki : 7,5 liter
berat : 134 kg

Mesin
tipe : 4-tak, silinder tunggal, SOHC
Sistem bahan bakar : injeksi
kapasitas mesin : 168,9 cc
diameter x langkah : 61 x 57,8 mm
Tenaga maksimal : 11,8 dk/8.000 rpm
torsi maksimal : 12,2 Nm/6.000 rpm

Kaki-Kaki Depan
Suspensi : teleskopik
ban : 100/90-14
rem : cakram 260 mm, ABS

Kaki-kaki belakang
suspensi : ganda
ban : 110/80-14
rem : cakram 220 mm

Harga : Rp 32,793 juta (OTR Jadetabek)