Mercedes-Benz O 321 H, Bus Canggih Pernah Hadir 300 Unit di Indonesia

GridOto.com - Bus Mercedes-Benz O 321 H pernah hadir di Indonesia pada dekade 1960-an.

Bus Mercedes-Benz O 321 H ini awalnya masuk ke Indonesia untuk memenuhi kebutuhan transportasi pesta olahraga Ganefo (Games of New Emerging Forces) tahun 1963.

Kabarnya ada sekitar 300 unit Mercedes-Benz O 321 H yang diimpor oleh PT Permorin, sebuah dealer Mercedes-Benz di Tanah Abang, Jakarta Pusat pada waktu itu.

Saat itu Mercedes-Benz O 321 H tergolong bus yang canggih dan modern.

Daimler AG - Mercedes-Benz Class

Mercedes-Benz O 321 H

Baca Juga: Mercy Bagong, Truk Legendaris Mantan Raja Jalanan di Indonesia

Mercedes-Benz O 321 H ini diluncurkan oleh Daimler-Benz di Jerman pada Desember 1954.

Oh ya, selain O 321 H, tersedia juga model O 321 HL yang bodinya lebih panjang 1.325 mm dan diluncurkan pada pertengahan 1957.

Proses pembuatan Mercedes-Benz O 321 H ini dipengaruhi kisah sukses Mercedes-Benz dalam membuat mobil penumpang pada periode 1951-1953.

Pada masa ini Daimler-Benz meluncurkan Mercedes-Benz 300 (W 186) pada 1951, Mercedes-Benz 300 SL (W 194) pada 1952, dan Mercedes-Benz 180 "Ponton" (W 120) pada 1953.

Daimler AG - Mercedes-Benz Class

Desain rangka lantai Mercedes-Benz O 321 H

Baca Juga: Bus Klasik Ini Dijuluki Damri Goyobod, Ternyata Ini Artinya

Nah, mobil terakhir itu (Ponton) yang dijadikan sumber inspirasi para insinyur Mercy dalam mengembangkan Mercedes-Benz O 321 H.

Hal ini yang membuat Mercedes-Benz O 321 H dibekali sejumlah teknologi modern yang baru pertama kali diterapkan pada bus.

Jika umumnya bus waktu itu menggunakan sasis tangga (ladder frame) yang biasa dipakai di truk, maka Mercedes-Benz O 321 H menggunakan teknologi sasis semi-integral.

Dalam sasis semi-integral ini lantai bus menjadi satu unit penyangga beban yang terintegrasi dengan seluruh bodi bus.

Daimler AG - Mercedes-Benz Class

Mercedes-Benz O 321 HL

Baca Juga: Mercedes-Benz Jetbus 3 Seharga Rp 1,8 Miliar Jadi Bus Baru Arema FC

Aplikasi sasis model ini membuat bus menjadi lebih ringan, stabil, mereduksi getaran saat bus bergerak, dan nyaman dikendarai.

Mercedes-Benz O 321 H untuk pertama kalinya dibekali suspensi per keong (coil spring) di bagian depan.

Sementara itu bagian belakang tetap memakai per daun alias leaf spring dan torsion bar.

Mercedes-Benz O 321 H dibekali mesin diesel berkode OM 321.

Daimler AG - Mercedes-Benz Class

Interior Mercedes-Benz O 321 HL

Baca Juga: Pabrik Perakitan Truk dan Bus Mercedes-Benz Diresmikan Hari Ini di Wanaherang, Bogor

OM 321 adalah mesin 6-silinder 5.100 cc yang mampu menghasilkan tenaga 110 dk.

Mesin ini mampu membawa Mercedes-Benz O 321 H melaju hingga 95 km/jam, cukup kencang mengingat kecepatan puncak Mercedes-Benz 180 "Ponton" sekitar 126 km/jam.

Mercedes-Benz O 321 H ini bisa digunakan sebagai bus dalam kota, antar kota atau jarak jauh (long distance bus).

Makanya ia dibekali beragam fitur yang disesuaikan dengan kebutuhan seperti atap tinggi dan sunroof untuk bus jarak jauh.

Mercedes-Benz O 321 H terakhir diproduksi pada Desember 1964 dan tercatat ada 18.083 unit yang diproduksi di Pabrik di Mannheim, Jerman.