Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Oprek Mesin Honda HR-V Buat Harian Biar Enak Buat Selap-selip

Aditya Pradifta - Kamis, 16 April 2020 | 21:35 WIB
Bukan cuma kaki-kaki dan eksterior, mesin juga kena sentuhan modif
Istimewa/Wicaksono
Bukan cuma kaki-kaki dan eksterior, mesin juga kena sentuhan modif

GridOto.com - Honda HR-V hasil kolaborasi Wicaksono dan istrinya ini tampil dengan modifikasi menyeluruh.

Baca Juga: Honda HR-V Pilihan Istri, Adopsi Gaya Sporty Buat Harian dan Touring

Jadi enggak cuma soal tampilan dan kaki-kaki, ternyata mesin sampai ke interior HR-V ini juga dirombak.

Remap mesin biar performa meningkat
Istimewa/Wicaksono
Remap mesin biar performa meningkat
"Untuk performa udah cukupan untuk kebutuhan daily beater sama take over di tol," kata Wicaksono saat dihubungi GridOto.

Makanya untuk kebutuhan selap-selip pasti cukup karena sudah remap mesin.

Oprek mesin biar ngacir buat harian
Istimewa/Wicaksono
Oprek mesin biar ngacir buat harian
"Nah itu belum pernah dyno sampai naik berapa. Naiknya paling gak signifikan juga kalau CVT 1.500," terang Wicaksono.

"Palingan 10 persen udah mentok kalau gak ganti jeroan camshaft, belt CVT," tambahnya menjelaskan.

Tentu saja bukan sekadar remap sentuhan pada mesin SOHC 1.500 cc CVT ini.

Honda HR-V pilihan istri tampil jauh lebih sporty
Istimimewa/Wicaksono
Honda HR-V pilihan istri tampil jauh lebih sporty
Tenaga dan torsi aslinya diangka 125 dk dan 145 Nm otomatis naik, meski tidak signifikan berkat pasang filter udaran lansiran K&N.

Pivot throttle control juga menyumbang sedikit pada performa supaya tarikan mesin lebih responsif.

Interior dilapis bahan MBtech
Istimewa/Wicaksono
Interior dilapis bahan MBtech
Lalu exhaust system standar ditanggalkan. Untuk down pipe hingga front pipe dipasang lansiran Kansai, sementara muffler menempel produk asal Jepang HKS.

"Sayang kalau buat harian aja polpolan. Misal dibangun untuk keperluan track day mungkin jeroan mesin udah di garap," jelasnya lagi.

Setir pasang original Vezel RS Jepang
Istimewa/Wicaksono
Setir pasang original Vezel RS Jepang
Sentuhan modifikasi masih berlanjut tapi kali ini di bagian kabin dengan mengganti lapisan interior pada jok dan doortrim.

Bahan yang dipakai yakni kulit sintetis dari MBtech Carerra.

Ganti headunit lansiran Pioneer
Istimewa/Wicaksono
Ganti headunit lansiran Pioneer
Setir bawaan pun ditukar dengan setir original dari Vezel RS Jepang.

Sementara untuk memaksimalkan fungsi multimedia maka dipasang headunit lansiran Pioneer 8850 BT.

Data modifikasi

Interior:
1. Bekled MBTech Carerra + Doortrim
2. HU Pioneer 8850 BT
3. Original Stering Wheels Vezel RS Jepang
4. Karpet Comfort

Mesin:
1. Remap by IDTECH DBM.ID Surabaya
2. DP-FP Kansai
3. Muffler HKS Legal Muffler
4. Filter udara K&N
5. Pivot Throttle Control

Bengkel:
Rim by Pridewheels Surabaya, Fitment kaliper-rotor dan kaki2 by  Gallery Mobil Gresik, Remap bu DBM.ID Surabaya

 

Biaya dan Lama Pengerjaan Modifikasi Audio di Suzuki Jimny JB74

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa