Bikin Sokbreker Belakang Yamaha Lexi Jadi Dua? Ini yang Dibutuhkan

GridOto.com - Yamaha Lexi standar hanya dibekali satu sokbreker belakang.

Serupa dengan motor matic pada umumnya, sokbreker belakang Yamaha Lexi hanya ada di sebelah kiri.

Nah, buat kalian yang ingin bikin sokbreker Yamaha Lexi jadi dua seperti Yamaha NMAX atau Yamaha Aerox 155 bisa, lho!

Berikut daftar part yang harus kalian siapkan, ayo disimak ya.

Rebby Ilham Pratama

Comot part kaki-kaki Yamaha Aerox 155, Yamaha Lexi pakai sokbreker belakang dua !

(Baca Juga: Menandai Komstir Motor Mulai Oblak, Selain Jadi 'Liar', Ini Ciri Lainnya)

Pertama kalian harus menyiapkan part kaki-kaki Yamaha Aerox 155.

"Seperti sokbreker belakang Yamaha Aerox 155 lengkap dengan swing arm bawaannya," buka Reby Ilham Pratama seorang bikers Yamaha Lexi standar besutan tahun 2019 yang sudah pasang double sokbreker belakang kepada GridOto.com.

Guntor Suto/Group Facebook: Comunitas Lexi VVA 125 Owner Indonesia dan Modifikasi

Sokbreker Yamaha Aerox 155 di Yamaha Lexi yang sudah dual sokbreker

Untuk dudukan sokbreker belakang sebelah kanan, dibutuhkan anting sokbreker.

"Bisa pakai anting sokbreker Honda BeAT atau Yamaha Mio," kata Reby yang sudah mengubah Yamaha Lexi miliknya jadi dual sokbreker.

(Baca Juga: Upgrade Sokbreker Depan Honda CB150R Streetfire Dengan USD, Kece!)nting sokbreker ini berfungsi sebagai dudukan sokbreker di sebelah kanan nantinya.

"Anting sokbreker yang berukuran baut 12 ini nanti di las di rangka Yamaha Lexi sebelah kanan," jelas Reby.

Bukalapak/ Amorex Loaxan Motor Ciledug

Swing arm Yamaha Aerox 155

"Anting sokbreker itu berfungsi sebagai dudukan sokbreker sebelah kanan atas nantinya," tambah pria yang berdomisili di Bogor, Jawa Barat ini.

Untuk anting atau pegangan baut yang ada di sokbreker, Rebi menyarakan untuk memakai anting sokbreker Honda BeAT.

Reby Ilham Pratama/Group Facebook: Comunitas Lexi 125 VVA Owner Indonesia dan Modifikasi

Anting sokbreker bawaan Honda BeAT diambil sebagai dudukan sokbreker sebelah kanan Yamaha Lexi

( Baca Juga: Upgrade Sokbreker Ohlins Untuk Yamaha XMAX, Segini Harganya Sekarang )

"Kalau pakai sokbreker standar Yamaha Aerox 155 dan antingnya lebih rapat, jadi enggak usah ditambah bushing," pungkas Rebi yang juga anggota group Facebook Comunitas Lexi 125 VVA Owner Indonesia dan Modifikasi ini.

Jika semua partnya sudah lengkap, tinggal pasang saja.