Kawasaki Z1300, Punya Mesin Enam Silinder dan Berbobot 322 Kg, Sampai Dijuluki Lokomotif Beroda Dua!

Yang unik, meski sudah pakai sistem DOHC tapi klepnya tetap dua per silindernya, jadi total klepnya ada 12 saja.

Kebalik ya dengan motor zaman sekarang seperti Yamaha R15 atau NMAX yang SOHC tapi klepnya malah ada empat.

Maksimum tenaga yang bisa disembur dari mesin 'lokomotif' ini sebesar 120 dk dengan torsi maksimal 118 Nm.

Berapa bobotnya? Aduh enggak kebayang deh ngangkatnya kalau sampai nyungsep... Tembus 322 kg dan itu baru berat kosongnya.

wikimedia.commons

Kawasaki Z1300 (KZ1300)

Namun dengan bobotnya yang sebesar itu, motor ini masih enteng buat mencapai kecepatan 200 km/jam.

Sebagai motor yang didesain buat perjalanan jauh, Kawasaki Z1300 unggul dibandingkan Honda CBX1000 atau Benelli Sei karena menggunakan radiator.

Selain itu, Kawasaki Z1300 sudah menggunakan sistem penggerak gardan alias enggak pakai rantai.

Tahun 1984, Kawasaki meluncurkan versi injeksi dari Z1300 dengan nama ZG1300 / Z1300G dan punya power naik 10 dk menjadi total 130 dk.

Athol/Pinterest

Z1300G yang enggak pakai karburator lagi