Jadi kalau kamu pengguna motor dual sport ban masih standar lantas ikutan trabasan, jangan kaget kalau masih sering melintir di medan berlumpur karena memang kurang macul seperti ban MX.
3. Ban Trial
Ban jenis ini unik karena didesain untuk motor dan penggunaan sangat spesifik, untuk digunakan pada motor trial (dibaca 'tra-yel').
Ban trial umumnya memiliki pola kembangan kotak-kotak yang relatif rapat dan teratur, karena didesain untuk memberikan grip sempurna di permukaan sekecil apapun.
Karena itu juga, ban trial biasanya memiliki lapisan samping (sidewall) yang tinggi dan lunak, sehingga bisa mengikuti bentuk permukaan batu, kayu, atau apapun yang dilewati oleh si pengendara.
Meskipun dikhususkan untuk motor trial, tidak jarang juga motor scrambler atau motor yang dimodif restomod memakai ban ini karena desain kembangannya yang kelihatan retro.
Oh iya, karena bidang kontak ban ini dengan aspal masih tidak sekasar ban MX, makanya ban ini masih cukup aman dipakai di jalan aspal atau untuk harian.
Tapi diingat-ingat saja, pasti akan licin saat melewati jalanan basah karena memang bukan itu peruntukannya.
Belum banyak yang tahu, kan?
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
KOMENTAR