Vario 125 sudah dilengkapi dengan ACG Starter, yang membuat suara saat mesin di-starter menjadi halus, bahkan senyap.
Ini juga menjadi jawaban AHM terhadap banyaknya keluhan soal suara starter Vario versi sebelumnya yang kasar.
(Baca Juga: Cukup Dimodif Simpel, Honda Vario 125 Terlihat Lebih Atraktif)
Vario 110 FI
Naik ke mesin 125 cc tidak berarti melupakan kelas 110 cc.
Tahun 2014 AHM merilis Vario 110 FI untuk menemani Honda BeAT di kelas 110 cc.
Desain dari Vario 110 FI ini secara garis besar boleh dibilang mirip dengan generasi pertama.
Sentuhan modern ada pada penggunaan LED pada headlamp-nya, serta revisi desain sehingga tampak lebih mengalir.
Seperti namanya, Vario ini sudah dilengkapi dengan sistem pengabut bahan bakar injeksi.
Mesin yang dipakai Vario ini ternyata identik dengan mesin milik BeATdengan kubikasi 110 cc berpendingin udara.
Yap, pendingin cairan yang selama ini ada pada Vario-series absen di Vario 110 FI ini.
Vario tipe inilah yang delakangan distop produksinya oleh AHM.
New Vario 125 dan Vario 150
Dua Vario bermesin 125 cc dan 150 cc ini diluncurkan bersamaan oleh AHM di tahun 2015.
Lewat Vario 150 ini juga AHM kembali ingin 'menjajah' semua kelas di motor matik dengan nama Vario.
Kedua Vario ini punya desain yang identik, hanya ada perbedaan pada stripping serta warna lampu panel indikator saja.
Pada versi ini desain dari Vario sudah jauh lebih modern dari generasi awalnya.
Mempertahankan dimensi yang lumayan gambot, duo Vario ini punya semua fitur yang ada di Vario 125 lama, namun dengan desain yang lebih modern.
(Baca Juga: Stop Produksi, Bagaimana Ketersediaan Suku Cadang Honda Vario 110?)
All New Vario 125 dan New Vario 150
Dua versi ini adalah yang paling anyar dirilis oleh AHM.
Pada generasi ini sistem pencahayaan Vario sudah full LED.
Selain itu panel indikator juga sudah menganut full digital, dan pada headlamp-nya juga sudah disematkan DRL (Daytime Running Light).
Pada generasi ini Vario juga sudah mempunyai keyless system, yang sudah tidak lagi pakai kunci konvensional.
Kedua versi ini baik 150 dan 125 punya desain yang mirip.
Perbedaan ada pada detilnya saja, seperti desain pelek, piringan cakram, serta desain foot step penumpang.
| Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR