Cleveland Ace 400 Cafe, Desain Kece Dari Lahir Harganya Terjangkau

GridOto.com-Motor racikan Cleveland Cyclewerk sudah sejak beberapa tahun mengaspal di Indonesia, dan produk yang masih gres adalah Ace 400 Cafe.

Motor ini dibanderol dengan harga terjangkau untuk ukuran motor 400 cc yaitu Rp 77 juta on the road Jakarta. Cukup bersaing karena harganya mirip-mirip sport 250 cc loh hehehe...

Seiring tren motor kustom yang lagi naik daun, kehadiran Ace 400 Cafe jelas bisa jadi pilihan buat mereka yang mau motor retro tapi sudah keren dari lahir.

O iya buat yang belum tahu, merek ini berasal dari Amerika Serikat sob, namun sudah dirakit secara lokal di Tangerang, makanya harga jual bisa murah.

Seperti apa kesan pertama dari Cleveland Ace 400 Cafe ini? Semuanya bisa kalian baca pada artikel ini.

Desain
Keren dari lahir, kata-kata itu rasanya pantas menggambarkan bentuk lekuk dari Cleveland Ace 400 Cafe ini sob.

Tampilan retro bergaya cafe racer jelas jadi daya tarik utama, rasanya enggak perlu dimodifikasi macam-macam sudah ganteng ini motor.

Bentuk serba membulat khas motor retro nampak jelas pada lampu utama, tangki, lampu belakang serta jok ala buntut tawon.

Harry/Gridoto.com

Lampu depan Cleveland Ace 400 Cafe

Meski begitu, untuk lampu utama sudah modern dengan penggunaan teknologi LED dan DRL yang mengitari tepian lampu. Keren!

Cuma sayang lampu sein dan lampu belakang masih pakai bohlam, kayanya biar kesan retronya lebih terlihat ya.

Setang model underyoke yang dipakai, membuat motor ini terlihat kental aura racing. Apalagi sudut setang termasuk sempit.

Bentuk tangki yang panjang, punya lekukan yang menyempit pada bagian ujungnya, supaya kaki pengendara enak untuk menjepitnya.

Uniknya, karena posisi tutup tangki agak nyerong kekanan, saat isi penuh bahan bakar, pengendara akan memiringkan motor kekiri, supaya mulut tangki bisa rata.

Tapi jangan lupa juga tutup tangkinya saat motor masih dimiringkan ya, soalnya kalau langsung ditegakkan, dijamin bahan bakar bakal tumpah.

Harry/Gridoto.com

Jok Cleveland 400 Cafe

Jok buntut tawon yang dipakainya terbilang keren, dengan busa jok empuk. Tapi pastinya enggak bisa buat boncengan nih.

Anehnya, motor ini tetap dilengkapi dengan footpeg untuk penumpang belakang hmm... jadi mubazir nih.

Ditiap sisi jok terdapat besi sebagai pegangan untuk menggeser-geser motor saat di parkiran, atau pun mengikat barang saat mau riding jauh.

Kesan kekar nampak pada bagian kaki-kaki, berkat penggunaan sok depan model upside down serta sok belakang model ganda dengan tabung.

O iya, sepakbor belakang motor terbilang minimalis dan menggantung, karena untuk menahan kotoran pakai model mud guard yang juga untuk dudukan plat nomor.

Knalpot pada unit yang kami pakai sudah ganti model lancip, dan punya 2 silincer yang mengisi tiap sisi motor.

Sedangkan knalpot bawaan motor punya bentuk memanjang, dengan ujung knalpotnya mengerucut, seperti knalpot slim megaphone milik Kawasaki W175TR.

Secara dimensi, motor ini juga enggak terlalu gede-gede banget kok, karena punya postur 2.040 mm x 810 mm x 1.080 mm (PxLxT).

Secara keseluruhan sih sudah cukup keren, cuma andai lampu depan diberi cover atau wind screen kecil bakal lebih menguatkan kesan cafe racer-nya.

Harry/Gridoto.com

Buritan Cleveland Ace 400 Cafe

Fitur & Teknologi
Bisa dibilang fitur Cleveland Ace 400 Cafe enggak lengkap-lengkap banget, misalnya panel instrumen model bulat sudah ada layar MID kecil.

Panel kiri isinya spidometer dengan satuan km/jam dan mill/jam, di bawahnya ada layar kecil untuk penunjuk odometer, trip A-B dan fuel meter.

Eh iya, kalau mau ganti-ganti informasi layarnya, bisa pencet tombol yang ada di balik spidometer itu, jadi harus meraba-raba dulu hehehe...

Kalau panel meter kanan, isinya takometer. Disitu juga ada indikator-indikator untuk lampu sein, lampu dekat lampu jauh, ABS dan check engine.

Harry/Gridoto.com

Spidometer Cleveland Ace 400 Cafe

Untuk keselamatan penggunannya, rem dengan ABS (anti-lock braking system) sudah tertanam di kedua roda, jadi gak bakalan bisa ngunci.

Maklum, rem depan saja pakai cakram ganda kanan-kiri dengan 4 kaliper ditiap sisi, terlalu kuat tarik handel rem bakal kepleset tuh.

Lainnya ada pengaman standar samping, yang akan mematikan motor saat perseneling diinjak, tapi standar samping belum dinaikkan.

Untuk sok depan sudah pakai tipe upside down yang bikin tmapilan motor jadi keren. Sedang sok belakang model ganda dengan tabung dan sudah ada setelan preload.

Riding Position & Handling
Menaiki motor ini kesan pertama adalah pegal di telapak tangan, lengan dan punggung, karena posisi setang underyoke bikin badan harus merunduk.

Ya memang inilah resiko mengendarai motor bergenre cafe racer, sedap dipandang mata tapi badan pegal-pegal hehehe...

Untungnya pijakan kaki punya posisi yang pas, enggak terlalu menekuk ke kebelakang, jadi masih nyaman.

Busa jok juga empuk dan luas jadi mau duduk agak maju mentok tangki atau agak mundur bebas sob.

Harry/Gridoto.com

Riding position Cleveland Ace 400 Cafe

Karena tabung sok depan tergolong besar, sudut belok motor ini enggak bisa patah banget, terbilang besar jadi agak repot mau putar arah atau selap-selip.

Enaknya handling motor lincah dan ringan, buat bermanuver rasanya mudah. Apalagi ditunjang karakter kedua suspensi punya yang kaku.

Buat nikung panjang asyik, tikungan sempit dan patah-patah enak dan nurut ini motornya. Karena posisi riding yang merunduk, jadi berasa menyatu sama motor.

Cafe racer enggak cuma tampilan, tapi juga membantu pengendalian motor melibas beragam macam tikungan.

Karakter rem depan pakem, tapi enggak mengagetkan. Cenderung halus, dengan handel yang feel-nya keras.

Sedang rem belakang, pakem tapi pedal remnya terasa seperti bagel. Kalau diinjak lembut seperti enggak kerasa lagi ngerem karena motor masih ngloyor.

Harry/Gridoto.com

Rem cakram ganda di depan milik Cleveland Ace 400 Cafe

Performa
Menggendong mesin berkubikasi 397 cc, 1 silinder SOHC 4 katup, pendingin oli dan sudah injeksi, performanya lumayan menjanjikan loh.

Tenaganya diklaim sampai 27,7 dk/7.000 rpm dengan torsi 30 Nm/5.600 rpm. Lumayan besar loh.

Bicara karakter, tarikan awal sampai tengah motor ini sangat ringan untuk melaju, stop and go di jalanan perkotaan yang padat enak banget.

Torsinya terasa kuat saat dipakai melibas jalanan menanjak, nafas tiap giginya pun rasanya panjang-panjang.

Harry/Gridoto.com

Mesin Cleveland Ace 400 Cafe

Cuma karena pakai 1 silinder untuk kubikasi besar, vibrasi dari mesin cukup terasa hingga setang, utamanya saat posisi gear rendah.

Jika tarikan bawah terasa responsif, tarikan atasnya terasa biasa saja. Tapi sudah cukupan untuk dipakai sehari-hari.

O iya, rasio kompresi mesinnya yang cuma 8,8:1 tergolong rendah, jadi enggak perlu bahan bakar oktan tinggi seperti Pertamax, Pertalite juga cukup.

Hawa panas mesin pun enggak terlalu berasa, pendingin oli serta blok mesin dengan sirip-sirip bikin pendinginan mesin lebih optimal.

Harry/Gridoto.com

Cleveland Ace 400 Cafe

Kesimpulan
Untuk yang mencari motor bermesin agak besar dengan harga terjangkau, Cleveland Ace 400 Cafe ini bisa banget jadi pilihan.

Tampilan retro ala cafe racer-nya jelas menarik perhatian banget, ibaratnya beli motor modifikasi langsung jadi dari pabrikan hehehe...

Untuk yang suka karakter mesin responsif pun bakal terpuaskan sama performa yang ditawarkan motor ini.

O iya, selain Ace 400 Cafe, ada juga model lainnya dengan basis yang sama yakni Ace 400 Scrambler dan Ace 400 Deluxe.

Data Spesifikasi
Dimensi:
2.040 mm x 810 mm x 1.080 mm
Sumbu Roda:
1.410 mm
Tinggi jok:
780 mm
kapasitas tangki:
13,5 liter

Tipe Mesin:
Silinder tunggal, SOHC, 4 katup pendingin oli
Kapasitas mesin:
397 cc
diameter x langkah:
85 mm x 70 mm
Tenaga maksimal:
27,7 Dk/7.000 rpm
Torsi maksimal:
30 Nm/5.600 rpm

Sok depan:
Upside down
Rem depan:
Cakram ganda, ABS
Ban depan:
110/70-17

Sok belakang:
model ganda dengan tabung
rem belakang:
cakram, ABS
ban belakang:
130/70-17

Harga:
Rp 77 juta (on the road)

PT Sumatra Motor Indonesia
Jl. Bintaro Utama 3, Tangerang Selatan
021-22734337