Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Anti Mainstream, Begini Cara Kerja Suspensi Hidrolis di Qooder

Harry - Senin, 30 Desember 2019 | 12:00 WIB
Qooder
Harry/Gridoto.com
Qooder

GridOto.com-PT GForce Indonesia (GI) belum lama ini resmi mengenalkan skutik Qooder, dengan harga Rp 357 juta on the road Jakarta.

Salah satu keistimewaan dari Qooder adalah penggunaan 4 buah roda, sedangkan yang saat ini sudah ada di pasaran adalah skutik 3 roda.

Tiap roda Qooder bergerak sendiri-sendiri alias independent, sehingga guncangangan yang diterima salah satu roda enggak mempengaruhi roda lainnya.

(Baca Juga: Penasaran Sama Qooder, Si Skutik Roda 4? Tonton Videonya Yuk)

"Di tiap roda punya suspensi masing-masing, dan itu tabungnya berbahan carbon," kata Budi Kurniawan, Sales & Marketing Director GI.

Kemudian suspensinya anti mainstream loh, karena pakai model hidrolis, bukan model pegas seperti motor biasanya.

Qooder sendiri menamai suspensi ini dengan sebutan HTS (Hydraulic Tilting System), dan sudah dipatenkan.

Cara kerja HTS ini memanfaatkan udara tekanan rendah dan oli pada tiap suspensi, tapi tiap 2 suspensi saling terhubung dengan tube high pressure.

Sistem HTS Qooder
Istimewa
Sistem HTS Qooder

"Ada 1 tube high pressure di tengah, setelan pabriknya 100 psi," terang Elton Ronalt Osbert Lontoh, Finance Director GR.

Sebagai pegangan roda, untuk roda depan terdapat lower arm dan batang penggerak untuk membelokkan roda, seperti tie rod pada mobil.

Sedangkan pegangan roda belakang, menggunakan sepasang lengan ayun sehingga kedua roda belakang juga bergerak masing-masing.

Meski pakai 4 roda, Qooder juga bisa ikut miring sesuai arah tikungan seperti halnya pakai motor konvensional.

(Baca Juga: Dibanderol Rp 300 Jutaan, Qooder Ditargetkan Laku 150 Unit Tahun Depan)

Motor juga bisa parkir dengan posisi tegak, meski permukaan jalan enggak rata, dan akan terlihat posisi roda pasti ada yang naik dan ada yang turun.

Tapi karena suspensinya sistem hidrolis, pergerakannya halus dan lamban, makanya ketika dipakai melibas tikungan harus sambil main badan.

Hal ini dilakukan supaya motor bisa lebih cepat miring sesuai keinginan dan lebih cepat saat berbelok. Makanya harus adaptasi dulu dengan karakter Qooder.

Baca Juga: Lengkap First Ride Seru Naik Skutik Roda 4 Qooder, Miring Tanpa Takut Kepleset

Editor : Dimas Pradopo

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa