GridOto.com - Enggak banyak orang yang tahu soal Honda MVX250F ini, karena memang masa produksinya yang hanya setahun.
Honda MVX250F yang hanya muncul setahun pada tahun 1983 dan 1984 sebelum digantikan oleh Honda NSR250.
Yang bikin Honda MVF250F terbilang unik dan ajaib karena selain mesinnya dua tak, punya tiga silinder dengan konfigurasi V.
Mesin dengan konfigurasi V biasanya punya jumlah blok silinder genap seperti V2 (twin), V4, V6, dan seterusnya.
(Baca Juga: Enggak Perlu ke Bengkel, Begini Cara Cek Harga Spare Part Motor Honda)
Tapi bukan berarti enggak ada mesin V dengan blok silinder ganjil, karena selain MVX250F ada juga Honda NS400R dengan konfigurasi V3.
Malah kalau kamu inget, motor MotoGP Honda RC211V punya konfigurasi V5.
Tapi sekarang kita bahas dulu deh soal Honda MVX250F ini.
Meski hanya 250cc, powernya tembus hingga 49dk Sob!
Torsinya pun galak, 31Nm di 8500 rpm tambah lagi bobotnya hanya 138kg.
Kebayang enggak tuh tarikannya?
Tapi kalau ngomongin suara, ya enggak terlalu spesial karena kayak 3 motor 2-tak yang nyala barengan, hehehe...
Keunikan lainnya adalah ukuran velg depan dan belakang motor ini.
Velg depan ukurannya 16 inci, tapi yang belakang 18 inci.
Lalu intip sisi pengeremannya, motor kencang seperti ini cuma dikasih rem tromol?
Eits, itu dia keunikan lainnya. Honda sengaja ngumpetin cakram depannya dengan nama sistem inboard ventilated disc.
Dengan desain half naked buat memamerkan mesinnya yang unik, so pasti bikin orang melirik takjub.
Sayangnya motor ini hanya dipasarkan di Jepang saja.
Seandainya ada yang muncul di jaman sekarang sih sepertinya bakal tenar dan laku nih!
Enggak heran sih kalau motor ini bisa jadi incaran kolektor, apalagi pesona motor 2-tak lagi naik daun di Indonesia akhir-akhir ini.
Simak dulu deh penampakan Honda MVX250F di video ini:
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
KOMENTAR