Ternyata Lekukan Header Knalpot Ternyata Engak Boleh Sembarangan Loh

Ryan Fasha - Selasa, 3 Desember 2019 | 12:00 WIB
Lekukan knalpot terutama header harus minim
ryan/gridoto.com
Lekukan knalpot terutama header harus minim

GridOto.com - Perbedaan header knalpot bawaan mobil dengan produk aftermarket juga bisa dilihat pada lekukan knalpotnya.

Lekukan header knalpot ternyata juga mempengaruhi tenaga mesin yang bisa dihasilkan.

Header knalpot yang dibuat terlalu melengkung atau banyak sambungan yang terlalu ekstrem akan mengacaukan aliran gas buang.

Dengan lekukan header knalpot yang terlalu ekstrem maka aliran gas buang akan terhambat.

Seperti header knalpot ORD Exhaust yang didesain minim lekukan agar bisa membuang sisa pembakaran dengan baik.

harus minim lekukan
ryan/gridoto.com
harus minim lekukan

(Baca Juga: Begini Dampak Negatif Diameter Header Knalpot Mobil Terlalu Besar)

"Untuk header sebisa mungkin hindari lekukan yang terlalu ekstrem karena gas buang merupakan fluida yang harus mengalir dengan baik keluar," ucap Odie R. Sadikin pemilik ORD Exhaust.

"Lekukan ekstrem yang tiba-tiba malah membuat kerugian dalam aliran gas buang," tambah Odie panggilan akrabnya.

Dengan pipa header yang dibuat minim lekukan juga akan mengurangi turbulensi balik aliran gas buang.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Dwi Wahyu R.

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa