Bukan Tonjokan Keteng, Ini Penyebab Mesin Honda CB150R Kasar

GridOto.com - Enggak sedikit yang menyangka kalau suara klotok-klotok dari Honda CB150R dari tonjokan keteng atau lifter assy tensioner (LAT).

Ternyata, suara klotok-klotok yang muncul itu umumnya malah disebabkan oleh rantai atau keteng yang kendur.

"Kalau diteliti lebih lanjut, kendurnya keteng disebabkan oleh baut yang ada di camshaft holder atau rumah noken as yang kurang kencang," buka Angga Setiawan, owner RSB Motor, bengkel spesialis Honda CS1 kepada GridOto.com.

Pada motor dengan Double Overhead Camshaft (DOHC) mempunyai atau menggunakan dua noken as atau camshaft.

(Baca Juga: Sebelum Ganti, Nih Daftar Kapasitas Oli Gardan Motor Matic Yamaha)

"Satu noken as itu ada 4 baut, untuk mengecangkannya enggak bisa pakai kunci biasa, harus pakai kunci torsi," jelas Angga panggilan akrabnya.

Menurut Angga, ada pengaruhnya kekencangan rumah atau camshaft holder dengan putaran keteng.

motorplusonline

Istilah Durasi Di Noken As

"Kalau tekanan baut  enggak pas, bisa menggangu kestabilan putaran camshaft atau noken as," jelas Angga.

"Saat putaran camshaft atau noken as enggak stabil, pengaruhnya ke gerak ketengnya," jelas Angga saat ditemui di Pasar Rebo, Jakarta Timur.

Honda Malang

Camshaft holder Honda CB150R

(Baca Juga: Wajib Dicatat, Ini Beberapa Penyebab yang Bikin Noken As Jadi Rusak)

Keteng kendur ternyata bikin tonjokan keteng jadi cepat rusak.

"Tapi yang jadi penyebab tonjokan keteng rusak adalah keteng yang kendur. Jadi saat berkerja jadi goyang-goyang gitu atau enggak stabil," jelas Angga.

"Saat keteng enggak stabil akan menekan tonjokan keteng. Itu yang akhirnya bikin tonjokan keteng jadi cepat rusak," tambahnya.

Biasanya diganti tonjokan keteng baru enggak akan muncul suara klotok-klotoknya.

"Karena per dalam tonjokan keteng masih bagus, tapi nanti terdorong rantai keteng akan lemah lagi," pungkasnya

Makanya, pastikan noken as terpasang benar agar kerja rantai keteng stabil dan enggak bikin tonjokan keteng gampang rusak.