Bukan Tonjokan Keteng, Ini Penyebab Mesin Honda CB150R Kasar

Isal - Senin, 11 November 2019 | 17:40 WIB
Generasi pertama Honda CB150R
Salim/Otomotifnet
Generasi pertama Honda CB150R

GridOto.com - Enggak sedikit yang menyangka kalau suara klotok-klotok dari Honda CB150R dari tonjokan keteng atau lifter assy tensioner (LAT).

Ternyata, suara klotok-klotok yang muncul itu umumnya malah disebabkan oleh rantai atau keteng yang kendur.

"Kalau diteliti lebih lanjut, kendurnya keteng disebabkan oleh baut yang ada di camshaft holder atau rumah noken as yang kurang kencang," buka Angga Setiawan, owner RSB Motor, bengkel spesialis Honda CS1 kepada GridOto.com.

Pada motor dengan Double Overhead Camshaft (DOHC) mempunyai atau menggunakan dua noken as atau camshaft.

(Baca Juga: Sebelum Ganti, Nih Daftar Kapasitas Oli Gardan Motor Matic Yamaha)

"Satu noken as itu ada 4 baut, untuk mengecangkannya enggak bisa pakai kunci biasa, harus pakai kunci torsi," jelas Angga panggilan akrabnya.

Menurut Angga, ada pengaruhnya kekencangan rumah atau camshaft holder dengan putaran keteng.

Istilah Durasi Di Noken As
motorplusonline
Istilah Durasi Di Noken As

"Kalau tekanan baut  enggak pas, bisa menggangu kestabilan putaran camshaft atau noken as," jelas Angga.

"Saat putaran camshaft atau noken as enggak stabil, pengaruhnya ke gerak ketengnya," jelas Angga saat ditemui di Pasar Rebo, Jakarta Timur.

Camshaft holder Honda CB150R
Honda Malang
Camshaft holder Honda CB150R

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa