First Ride GTS Super Tech 300, Vespa Paling Canggih dan Bertenaga

Harry - Senin, 30 September 2019 | 12:00 WIB
Vespa GTS Super Tech 300
Rizky/Gridoto.com
Vespa GTS Super Tech 300

GridOto.com - Vespa GTS 300 sudah punya image sebagai model paling bertenaga dan canggih, dengan bodi paling bongsor dari keluarga Vespa.

Status tersebut semakin dipertegas dengan kehadiran Vespa GTS Super Tech 300, yang dirilis 20 September lalu.

Kini skuter tersebut bukan cuma yang paling bertenaga dan paling bongsor, tapi juga menyandang status yang semakin canggih.

(Baca Juga: Dijual Rp 150 Jutaan, Begini Kesan Vespa GTS Super Tech 300 Sob)

Yup, PT Piaggio Indonesia (PID) menghadirkan skuter flagship-nya itu dengan banderol Rp 152,9 juta OTR Jakarta.

Seperti apa sosoknya dan apa saja yang jadi nilai jualnya?

Vespa GTS Super Tech 300
Harry/Gridoto.com
Vespa GTS Super Tech 300


Desain

Dari tampilan memang rasanya masih sama dengan Vespa GTS 300 yang sempat dijual PID sebelumnya, tapi ternyata tetap ada beberapa beda.

Misal penerangan depan kini sudah pakai LED, kemudian dasi depan kini dengan aksen warna kuning. Ornamen kuning ini juga ada di pelek dan dekat bodi belakang.

(Baca Juga: Paling Canggih dan Bertenaga, Ini Yang Baru di Vespa GTS Super Tech 300 )

Kemudian bentuk jengger di sepakbor depan kini punya rongga. Bentuk pelek pun juga sedikit beda meski masih tetap model palang 5.

Pelek motor ini sedikit mengipas, enggak benar-benar tegak. Kemudian warna pelek juga sekarang full hitam.

Lampu LED Vespa GTS Super tech 300
Harry/Gridoto.com
Lampu LED Vespa GTS Super tech 300


Kemudian lampu belakang juga sudah LED, dengan nyala sepasang garis melengkung dikiri dan kanan rumah lampu. Cantik sob.

Enggak ketinggalan bentuk jok terlihat lebih ramping bagian depannya, dengan penggunaan material 2 jok yang berbeda agar lebih menggigit.

O iya, bagian depan motor terlihat tebal karena posisi radiator terdapat dibaliknya, makanya ada kisi-kisi di bodi depan kiri dan kanan.

(Baca Juga: Cara Pakai Fitur Bluetooth di Vespa GTS 300 Super Tech, Gampang!)

Secara dimensi, motor ini punya ukuran panjang 1.950 mm, lebar 755 mm, sumbu roda 1.375 mm dan tinggi jok 790 mm.

Berat keringnya mencapai 148 kg, jika ditambah cairan-cairan seeprti BBM, oli mesin dan lain-lain, bisa sampai 155 kg. Lumayan berat untuk sebuah Vespa.

Vespa GTS Super Tech 300
Harry/Gridoto.com
Vespa GTS Super Tech 300


Teknologi & Fitur

GTS 300 sudah punya kelengkapan seperti tilt sensor, rem ABS dual channel, ASR (anti slip regulation) dan immobilizer.

Juga terdapat tombol pembuka jok elektronik dan USB port yang posisinya berada di laci depan.

Tapi pada GTS Super Tech 300, semua fitur tersebut ketambahan panel meter digital yang punya layar TFT 4,3 inci dengan beragam fungsi.

(Baca Juga: Untuk Menelepon di Vespa GTS 300 Butuh Intercom, Semua Tipe Bisa?)

Informasi umum seperti spidometer, fuel meter, volt meter, trip A-B, fuel range, riding time dan jam tersaji lengkap.

Jika masuk menu setting, maka bisa juga mengatur bahasa yang digunakan serta merubah satuan dari km jadi mill juga kecerahan layar.

Panel meter baru Vespa GTS Super Tech 300
Harry/Gridoto.com
Panel meter baru Vespa GTS Super Tech 300


Layar TFT ini juga canggih, karena bisa berganti-ganti latarnya sesuai dengan kondisi cahaya (day/night) secara otomatis.

Layar ini juga bisa jadi navigasi melalui aplikasi Vespa MIA, juga bisa terhubung lewat interkom bluetooth yang terpasang di helm.

Merek interkom bluetooth yang bisa terkoneksi pun segala merek loh, jadi bukan harus pakai merek tertentu.

Jika Vespa MIA sudah terkoneksi dengan motor dan interkom, kalian juga bisa melakukan perintah suara, seperti menelpon dan mendengar lagu.

(Baca Juga: Vespa GTS Super Tech 300 Resmi Meluncur, Vespa Tercanggih, Harga Mirip Toyota New Calya!)

Canggih bukan?

Selain itu kunci juga sudah dilengkapi dengan remote untuk membuka jok, alarm dan bike finder untuk mencari motor di lokasi parkir.

Mesin Baru

Berikutnya adalah jantung pacu yang kini pakai teknologi HPE (high performance engine), menggusur mesin berteknologi Quasar dimodel lawas.

Mesin ini dikontrol oleh MIU4, ECU generasi terbaru yang diklaim bisa membuat mesin lebih irit BBM dan mudah dinyalakan.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Dimas Pradopo

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa