/photo/2019/06/04/2188659725.jpg)
"Lama-lama enggak terasa gede nih mobil, joknya empuk dan setirnya enak digenggam, tapi kenapa agak lambat respons gasnya?" katanya.
Saya jelaskan bahwa respons mesin terasa lambat karena Hyundai Santa Fe ini diset mode ECO biar efisien dalam mengolah Pertamax Turbo-nya.
/photo/2019/06/04/4004887054.jpg)
(Baca Juga: Asyik, Hunting Game PS4 Sambil Coba Dua Fitur Hyundai Santa Fe XG)
Saya pun memberi kesempatan sebentar untuk mencoba mode SPORT biar tahu perbedaannya.
"Nah, enak nih kalau begini, mobilnya jadi kencang," ucapnya.
Saya yang kurang senang, karena dengan mode ECO saja setelah menempuh 262 km konsumsi Pertamax Turbo Hyundai Santa Fe XG hanya 6,7 km/liter dengan average speed 19 km/jam.
Begitu sampai tujuan di Bogor, wajah cantiknya terlihat mulai panik lagi.
"Aduh, tempat parkirnya sempit banget lagi, kamu aja yang parkirin," pintanya.
/photo/2019/05/31/1234313139.jpg)
(Baca Juga: Uhuy, Malam Pertama yang Romantis bareng Hyundai Santa Fe XG)
Saya yang sudah enak duduk manis cuma bilang, "kamu pasti bisa, kan ada kamera dan sensor parkir."
Sambil lihat spion dan kamera parkir, ia pun memulai manuver mundur memasuki ruang parkir.
Kamera parkir ini sangat membantu memantau kondisi di belakang mobil.
Enggak sampai 5 menit Hyundai Santa Fe XG sudah terparkir dengan sempurna.
Oh ya, untuk mengikuti perjalanan Hyundai Santa Fe XG 2.4 di HFD 2019 main terus ke GridOto.com ya.
Atau bisa follow akun Instagram @gridoto dengan tagar #holidayfundrive, #HFD2019, #lebihbaikpertamax, dan #alirkankeberkahan.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR