Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

5 Fakta Kymco Like 150i, Skuter Retro Modern Dengan Fitur Canggih

Harry - Selasa, 14 Mei 2019 | 18:51 WIB
Mencoba Kymco Like 150i
Salim/Gridoto.com
Mencoba Kymco Like 150i

Pertama di cluster kiri tengah tadi, bagian tengah layar berupa angka dan spidometer yang berbentuk bulat dengan tampilan digital.

3. Kaki-Kaki Mantap
Secara spesifikasi, kaki-kaki Kymco Like 150i seperti tak ada yang spesial, sok depan teleskopik dengan sok belakang ganda.

Pelek alumunium berbungkus ban tubeless 110/70-12 dan 130/70-12, dengan merek Maxxis yang juga berasal dari Taiwan.

(Baca Juga : Mirip Otoped Modifikasi Kymco Ini Inspirasinya Malah Dari Honda Zoomer)

Tapi coba intip pengeremannya, dia sudah pakai cakram di kedua rodanya, dengan diameter cakram 220 mm dan 200 mm.

Semakin istimewa, motor ini dilengkapi dengan sistem rem ABS (Anti-lock Braking System) di kedua roda sebagai standar.

Kaki-kaki Kymco Like 150i
Salim/Gridoto.com
Kaki-kaki Kymco Like 150i

Yang unik, sensor ABS-nya enggak berupa rotor yang menyatu dengan cakram, tapi tersembunyi jadi benar-benar rapi dan menipu kalau motor ini sudah ABS.

Redaman suspensi depan empuk, sedang belakang agak rigid yang untungnya bisa diatur setelan preloadnya.

ABS-nya punya kinerja yang halus dan enggak mengagetkan, jarak pengereman jadi lebih pendek dibandingkan tanpa ABS sama sekali.

(Baca Juga : Spesialis Motor Matic, Nih Daftar Harga Terbaru Kymco di Indonesia)

4. Mesin
Jantung penggeraknya lumayan bagus, dan pastinya cocok dengan penggunaan skuter ini untuk dipakai beraktifitas sehari-hari.

Konfigurasinya silinder tunggal, SOHC, dengan 4 katup dan sudah injeksi bahan bakar pastinya.

Kapasitas murninya 149,8 cc berkat paduan piston 59 mm dan langkah piston 54,8 mm.

Mesin Kymco Like 150i
Salim/Gridoto.com
Mesin Kymco Like 150i

Tenaganya mencapai 13,2 dk/8.500 rpm dengan torsi puncak 10,2 Nm/6.500 rpm.

Ketika mencoba langsung, ada sedikit jeda ketika tuas gas diplintir mendadak, sebelum akhirnya mesin memberikan respon.

Untuk putaran bawahnya, torsi mesin cukup berasa, enak untuk stop & go seperti di jalanan perkotaan yang padat.

(Baca Juga : Test Ride Kymco Xciting 400i, Skutik Rp 100 Jutaan, Apa Istimewanya?)

5. Harga Pas
Salah satu hal yang menarik adalah banderol yang ditawarkan Rp 28,8 juta on the road Jakarta. Jadi lebih terjangkau banyak kalangan.

Dengan harga tersebut konsumen mendapat banyak kelebihan, mulai dari desain retro modern, teknologi canggih, fitur yang lengkap hingga performa mumpuni.

Dilihat dari harganya, jika dibandingkan dengan merek Eropa seperti Vespa, Lambretta dan Peugeot untuk produk bermesin 150 cc, tentu jauh lebih murah.

Rata-rata banderol mereka sudah menyentuh angka Rp 40 juta ke atas, lumayan kan selisihnya?

Editor : Dimas Pradopo

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

yt-1 in left right search line play fb gp tw wa