Idola!!! Vespa Sprint 150 Bertampang Istimewa, Performa Enggak Kalah

GridOto.com - Dari tampilan luarnya saja, Vespa Sprint 150 satu ini sudah enak banget buat dipandangin.

Lantaran perihal modifikasinya sudah dipikir jauh-jauh hari, sehingga mateng banget tuh konsepnya.

Bahkan, Bryan Malik si empunya motor ini merencanakannya sebelum punya skutik asal Italia ini.

Fariz / OTOMOTIF

Vespa Sprint 150 3V i-Get 2016 Racing Style Rapi

"Ini Vespa hadiah ulang tahun. Sebelum punya, sudah ada plan kalau akan dimodifikasi aliran racing yang rapi," buka Bryan.

(Baca Juga : Bukan Vespa Sprint Sembarangan, Mesinnya Aja Udah Jadi 300cc)

"Setelah dimodifikasi secara bertahap selama 2 tahun seperti ini hasilnya," imbuhnya.

FYI, Vespa ini ternyata sudah ganti cat dua kali loh.

Fariz / OTOMOTIF

Lampu utama menggunakan Maxirace yang sudah LED projector

"Aslinya merah, terus repaint red candy tapi setelah 6 bulan bosan. Jadinya repaint lagi di Seven Stars Bodyworks di Cibubur, jadi Silver Grey karena lihat di bengkel warna ini oke juga," sambungnya.

Setelah cat rampung, beragam aksesori Zelioni ikut dipasang di motornya ini.

(Baca Juga : Bosan Modif Gitu-gitu Aja, Vespa PX150 Dirombak Jadi Scrambler)

Mulai dari tutup oli, tutup bensin sampai cover CVT dan lowering kit, menggunakan produk asal Taiwan itu.

Fariz / OTOMOTIF

Spidometer SIP dikelilingi cover dari Zelioni yang ciamik

"Carinya di Wicks Scooter dan D2 Scooter Workshop," tambah mahasiswa Universitas Binus.

Sisi pengereman juga dimodifikasi, menggunakan cakram Polini dan kaliper Brembo 2 piston yang menempel pada bracket kaliper Zelioni, selang remnya Hel.

Suspensi juga enggak ketinggalan diupgrade pakai merek Ohlins yang enggak perlu ditanya lagi kenapa deh.

(Baca Juga : Vespa Primavera 125 Jadi Segar Berkat Baju Penuh Warna Cerah)

Fariz / OTOMOTIF

Piggyback Polini untuk mengatur debit bensin, tersembunyi di laci depan

Untuk roda menggunakan pelek depan SIP dan yang belakang V-Rossi dibalut ban Maxxis R1.

"Peleknya masih belang karena belum ada dana untuk tambah cakram belakang, haha… Soalnya pelek belakang SIP harus pakai cakram," lanjutnya.

Terakhir bagian mesin juga dimodifikasi, dengan meningkatkan kapasitas jadi 183cc.

"Porting, camshaft custom dan bore-up ini custom dari AJM Skuter. Kalau area CVT pakai Polini," bebernya.

Fariz / OTOMOTIF

Knalpot pakai Remus Hexacone dengan silencer karbon, suaranya ngebasss…

(Baca Juga : Vespa Sprint 150 Kalahkan Kawasaki Ninja 2-tak dengan Oprek Piston)

"Ini bore-up soalnya pas standar ketinggalan terus kalau riding, hahaha…" tutup Bryan.

Data Modifikasi:
Setang: Drophead by 23 Motoworks
Mesin: Bore up 183 cc
Camshaft: Custom
Knalpot: Remus Hexacone
Filter udara: K&N
Piggyback: Polini
Variator: Polini
V-belt: Polini
Kampas kopling: Polini
Headlamp: Maxirace
Speedometer: SIP
Sein: Power1
Stop lamp: Zelioni
Sok: Ohlins
Kaliper depan: Brembo 2 piston
Bracket kaliper: Zelioni
Selang rem: Hel
Cakram: Polini
Pelek depan: SIP
Pelek belakang: Vrossi
Baut Velg&CVT: Pro Bolt
Ban depan: Maxxis R1 120/70-12
Ban belakang: Maxxis R1 130/70-12
Cover fork: Marus
Tutup oli: Zelioni
Tutup bensin: Zelioni
Cover Speedometer: Zelioni
Stabilizer: Zelioni
Footstep: Zelioni
Cover CVT: Zelioni
Lowering kit: Zelioni
Brake lever: Mr. Balon
Air scoop: Mr. Balon

Artikel serupa sudah tayang di Otomotifnet dengan judul: Vespa Sprint 150 3V i-Get Ogah Ditinggal Saat Riding, Gak Cuma Rapi.