/photo/gridoto/2017/10/16/361737589.jpg)
GridOto.com - Enggak sedikit bikers yang mengeluhkan putaran mesin bagian bawah Honda CBR150R generasi pertama lemot.
Kalau kamu merasakan hal yang sama, jangan khawatir, GridOto.com punya solusinya!
"Solusinya bisa main ukuran gir, bisa naikan mata gir bagian depan atau belakang tergantung kebutuhan," buka Fajar Kurniawan, mekanik Bangky Motor Sport (BMS) kepada GridOto.com.
Upgrade atau naik jumlah mata gir juga enggak usah terlalu banyak.
(Baca Juga : Tanpa Sepatbor, Nih Tips Supaya Motor Tetap Keren dan Minim Cipratan)
"Kalau formasi gir standar Honda CBR150R lokal K45 itu 15 mata di depan dan 45 mata di belakang," kata pria yang akrab disapa Fajar ini.
"Supaya putaran mesin bawahnya makin enteng, bisa tambah jumlah mata gir belakang satu mata 46," tambahnya di jalan Ir H. Juanda, Depok, Jawa Barat.
Jika masih merasa kurang gahar, bisa turunkan ukuran gir depan.
"Kalau masih kurang galak bisa ganti gir depan jadi 14, sedangkan gir belakangnya tetap pakai standar 45 mata," tambahnya.
(Baca Juga : Jok Honda BeAT Series Terlalu Keras? Ganti Pakai Jok Motor Ini)
Namun, mengubah formasi gir Honda CBR150R ada efek sampingnya.
"Otomatis top speed akan berkurang," pungkasnya.
Ya, di jalan yang sudah semakin padat seperti ini mencari top speed motor memang akan sulit.
Lebih baik akselerasi yang dibuat lebih cepat agar motor enak diajak stop and go.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR