/photo/2019/03/07/4180016406.jpeg)
GridOto.com – Kalau kamu sudah pernah naik atau bahkan punya Daihatsu Ayla standar, percaya deh, naik Ayla Turbo gak ada enak-enaknya.
Musababnya adalah sistem suspensi yang sudah diganti demi menopang performa mesinnya.
Ayla Turbo lebih ceper, dengan suspensi yang lebih kaku.
Sokbreker itu adjustable, dan jika diameter ulir pada per Ayla standar adalah 10 mm, maka di Ayla Turbo diganti dengan yang diameternya 14 mm.
/photo/2019/03/07/734249640.jpeg)
Bantingannya jadi sangat keras.
Lalu di kabin, jangan harap ada AC, atau kabin yang senyap.
Semua komponen yang tidak berhubungan dengan performa, dilucuti demi mereduksi bobot.
Jadinya kabin terasa panas, dan berisik.
Jendela pun fix, karena telah diganti yang material ringan polycarbonate yang tak bisa dibuka.
/photo/2019/03/07/1393636579.jpeg)
Tak hanya itu, di kabin belakang juga ada roll cage yang bertugas melindungi penumpang dari benturan dan meningkatkan rigiditas sasis.
Pipa itu bahkan sudah ada di samping jok depan, sehingga untuk masuk kabin, aksesnya lebih terbatas dan merepotkan gerak kaki.
Inilah ubahan Honda terhadap Civic 2019 di Indonesia:
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR