Ini Salah Satu Biang Keladi Rem Motor Cakram Mengunci Mendadak!

GridOto.com - Penyebab rem motor jenis cakram mengunci mendadak bisa berasal dari master rem atau kalipernya.

Tapi biasanya yang suka luput dari perawatan adalah seal master rem motor cakram bagian belakang.

Sebab beberapa pabrikan motor meletakan master rem belakang dekat dengan ban.

"Sehingga pasir atau lumpur bisa masuk ke dalam seal master rem," buka Zainul Furqon, saat ditemui GridOto di Banewmas Motor, Pekayon, Pasar Rebo, Jakarta Timur.

(Baca Juga : Upgrade Kaki-kaki Honda CBR150, Ini Ukuran Maksimal Biar Gak Mentok)

Belum lagi endapan kotoran itu menyelinap bersama air ke dalam sistem pengereman.

"Akumulasi itu menyebabkan seal master rem mengapur dan menyebab rem macet," sahutnya lagi.

Isal/GridOto.com

Perbandingan tonjokan master rem yang sudah mengapur dengan yang baru

Selain seal master rem, karet boot kaliper dan piston yang ada kaliper bisa jadi biang kerok rem cakram macet.

"Kalau boot kalipernya sudah getas bahkan bolong khawatir air masuk dan menyebabkan rem jadi seret," ucapnya.

(Baca Juga : Video Kocar-kacir Penonoton Balap Liar Saat Lihat Mobil Polisi Datang)

Nah, yang terakhir bisa disebabkan oleh piston ataun tonjokan yang ada kaliper rem.

Biasanya akan kotor dan menghambat gerak menonjok ke kampas rem.

Isal/GridOto.com

kondisi tonjokan atau piston kaliper rem yang kotor

Sehingga kampas rem jadi seret bahkan bisa menimbulkan macet.

Makanya, supaya terhindar dari rem macet, disarankan untuk servis besar sistem pengereman.

(Baca Juga : Otorace : Sirkuit KymiRing Baru 80% Terselesaikan Untuk MotoGP)

Isal/GridOto.com

bagian dari cakram motor yang sudah dibersihkan

"Minimal 10.000 km sekali, dibersihkan dari master rem sampai kaliper remnya, diganti minyak rem baru," pungkasnya.