Apalagi ban yang dipakai juga lumayan besar yakni 130/70 untuk belakang dan 100/80 untuk ban depan.
Rem depannya dibekali cakram engan kaliper dua piston, tapi sayangnya untuk rem belakang masih teromol.
Lalu untuk lampu-lampunya, Byson FI ini juga masih pakai bohlam konvensional.
Tapi kesan modern tetap bisa didapatkan dari panel indikatornya yang sudah full digital yang dilengkapi dengan eco indicator.
(BACA JUGA: Enggak Wajar, Kawasaki Z1000 Berani Tantang Kereta Api Adu Ngebut!)
Dibanding Byson FI, kapasitas mesin Suzuki Gixxer 150 ABS sedikit lebih besar yakni 154,9 cc SOHC dan berpendingin udara.
Maka powernya pun lebih besar yakni 14,6 dk dan torsi 14 Nm.
Gixxer 150 ABS ini juga dibekali dengan sok depan 41 mm, dan ukuran bannya juga ternyata lebih besar, yakni 140/60 untuk belakang dan 100/80 untuk ban depannya.
Lalu Kelebihannya dari Byson FI tentu ada di perangkat remnya.
Gixxer ini sudah punya cakram depan dan belakang, plus untuk rem depannya sudah dibekali ABS.
(BACA JUGA: Mahal, Honda CB Ini Dihargai Lima Buah Mitsubishi Xpander, Siapa yang Mau Beli?)
Headlamp Gixxer 150 ini masih pakai bohlam konvensional, tapi untuk lampu belakang udah LED sob.
Yang bikin Gixxer 150 ABS kalah telak adalah sistem pengabut bahan bakarnya yang ternyata masih karburator.
Oh iya, soal harga, Byson FI dijual seharga Rp 22,95 juta OTR Jakarta.
Sementara Gixxer di India sana dijual seharga INR 87,62 atau setara dengan Rp 17,9 juta.
Nah, dengan spek itu menurut kaian kalau Gixxer 150 ABS masuk Indonesia, bisa enggak rebut pasar Byson FI?
| Editor | : | Fendi |
| Sumber | : | yamaha-motor.co.id,suzukimotorcycle.co.in |
KOMENTAR