Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Kaki-kaki All New Yamaha V-Ixion Varian R dan Standar Banyak Bedanya, Apa Saja?

Dimas Pradopo - Senin, 12 Maret 2018 | 17:00 WIB
Desain V-Ixion
Stefanus Yoga
Desain V-Ixion

Gridoto.com - Kalau dilihat dari penampilan, All New Yamaha V-Ixion Varian R dengan V-Ixion varian standar enggak terlalu kelihatan bedanya. 

Tapi kalau sobat perhatiin lebih mendalam, ternyata cukup banyak loh. 

Sektor yang paling kelihatan bedanya ada di bagian kaki-kaki, terutama ban serta peleknya.

All New V-Ixion standar masih menggunakan pelek yang sama dengan NVA ataupun NVL sedangkan V-Ixion R pakai pelek mirip Yamaha R15.

Dari desainnya sendiri, pelek V-Ixion standar masih menggunakan model palang lima, sedangkan versi R desain sama persis R15 yakni bentuk palang "Y" yang menyamping. 

Ukuran pelek V-Ixion standar untuk depan yakni 2.15 x 17, sedangkan belakang pakai 3.50 x 17. 

Nah di V-Ixion R, pelek depannya punya ukuran sama persis, tapi belakangnya lebih besar yakni pakai pelek 4 inci ring 17. 

Jadi boleh dibilang desain dan dimensi pelek belakangnya sama persis dengan R15.

Ban depan kedua Vixion tersebut memiliki ukuran yang sama, yakni 90/80-17.

Yang berbeda adalah ban belakangnya, karenan memang dimensi pelek yang diusung juga berbeda.

Jika pada V-Ixion R memakai ban IRC ukuran 130/70-17, pada V-Ixion standar ban belakang sedikit lebih kecil dengan ukuran 120/70-17.

Makanya, kalau dilihat dari belakang, V-Ixion R jauh lebih kekar dibanding yang standar.

Ilustrasi All New Yamaha V-Ixion
Motor Plus
Ilustrasi All New Yamaha V-Ixion

Kesan kekar enggak cuma karena pemakaian ban dan pelek yang lebih lebar loh. 

Ternyata ini juga imbas dari swing arm yang mengadopsi kepunyaan R15.

Berbahan aluminium dengan bentuk banana, yang membuat wheelbase V-Ixion R lebih panjang di angka 1,320 mm (V-Ixion 150 wheelbase-nya 1.295 mm).

Swing arm V-Ixion R
Yamaha
Swing arm V-Ixion R

Karena pakai swing arm yang lebih besar, maka desain/bentuk boleh serupa dengan New V-Ixion ,namun lebih lebar dan terlihat jelas adanya lekukan yang cukup besar.

Keduanya masih menggunakan rangka Deltabox yang terkenal memberikan feeling berkendara rigid dan stabil. 

Suspensi depan sama-sama pakai teleskopik 33 mm, sementara belakang tipe monocross. 

 ( BACA JUGA : Hasil Lengkap Test Ride All New Yamaha V-Ixion R, Apa Kekurangannya? )

Editor : Dimas Pradopo

Bukan Tenaga, Ini Senjata Utama Wuling Cloud EV Lawan Rivalnya

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa