Keduanya kini ditopang karet ban Metzeler Sportec M5 serta kaliper rem lansiran Tokico baik di depan maupun belakang.
Untuk bodinya hanya mengalami ubahan pada bagian belakang serta tengah, dan untuk tangkinya masih memakai stok dari XJR.
Dibagian belakang kini sudah ada jok berlapis kulit dengan pola jahitan klasik duduk pada subframe yang sudah dibuat ulang.
Hal ini menimbulkan kesan bersih pada bagian belakang, namun tak ketinggalan masih ada stoplamp dan lampu sein minimalis, serta tampat pelat nomor.
Sedangkan dibagian tengah akan nampak sebuah pelat berbentuk oval yang berfungsi untuk menyembunyikan airbox serta komponen lain.
Mesin tidak mengalami oprekan, hanya saja kini sudah ada knalpot bersistem 4-into-2 lansiran Escape GR untuk menopang larinya.
Pada panel depan kita akan melihat sebuah paduan gaya klasik dan modern menjadi satu gara-gara pemasangan spidometer analog-digital lansiran MMB.
Akan nampak juga sebuah setang jepit yang diberi spion bermodel bar-end membuat tampilan motor ini lebih klasik.
(Baca juga: Nih Yamaha RX King Custom Besutan Builder India)
Tak ketinggalan sebuah lampu berukuran 5,75 inci menemani sepatbor berbahan fiberglass yang memberi tampang minimalis di bagian depan.
Tampilannya yang sudah kekar ini menjadi lebih agresif dan galak gara-gara perpaduan warna yang dipilih untuk finishing.
Tangkinya dilabur warna merah pada bagian samping, dan dipisah oleh hitam serta kuning pada bagian tengahnya.
Paduan warna ini sedikit mengingatkan kita pada slogan "red makes us go faster and stronger"…
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Bike Exif |
KOMENTAR