Mitsubishi e-EVOLUTION CONCEPT, Luar Biasa Unik Desainnya, Setir Cuma Setengah

GridOto.com - Mitsubishi e-EVOLUTION CONCEPT menjadi mobil konsep Mitsubishi yang sangat unik desainnya.

Tak hanya bagian luar, interior Mitsubishi e-EVOLUTION CONCEPT juga dirancang dengan keunikan luar biasa.

Paling mencolok adalah bentuk setir yang hanya setengah lingkaran.

Desain ini mirip dengan bentuk setir pada mobil balap Formula 1.

Untuk mobil balap oke lah, tapi untuk mobil produksi massal apakah desain seperti ini aman untuk diterapkan?

Tsunehiro Kunimoto, Corporate Vice President, Division General Manager/Design Div. Mitsubishi Motor Corporation menjelaskan bahwa Mitsubishi e-EVOLUTION CONCEPT hanyalah sebuah mobil konsep, jadi belum tentu jika diproduksi massal nanti akan seperti ini bentuknya.

Termasuk bentuk lingkar kemudinya.

Tergantung dari riset lebih lanjut dan intensif dari Mitsubishi e-EVOLUTION CONCEPT.

Trybowo Laksono

Bentuk setir Mitsubishi e-EVOLUTION CONCEPT hanya setengah lingkaran

Namun Kunimoto menambahkan, bukan tidak mungkin desain ini diterapkan di produksi massal.

Sebabnya karena bentuk seperti ini punya beberapa keuntungan.

Pertama adalah visibilitas yang sangat luas bagi pengemudi untuk memantau panel instrumen.

Tak lain berkat tiadanya setengah lingkaran bagian atas, sehingga tidak ada yang menghalangi pantauan pengemudi ke arah panel instrumen.

Kedua, dengan semakin intensifnya pengembangan program autonomous driving, maka semakin besar pula kemungkinan pengemudi tidak menggunakan setir saat berkendara

Trybowo Laksono

Panel instrumen sangat besar di balik kemudi

Artinya, aktivitas olah kemudi semakin jarang dan jika sedang tidak terpakai, maka bentuk setir seperti ini jelas memberikan akses visual lebih luas saat tidak digunakan.

Kendati begitu, seandainya masih intens digunakan pun setir seperti ini masih 'tertolong' oleh teknologi rasio putaran variabel.

Maksudnya, jika di kecepatan tinggi, rasio putaran bisa dibuat kecil sementara di kecepatan rendah-sedang seperti di mobilitas dalam kota, rasio setir bisa dibuat besar.

Ini penting karena dengan rasio putaran yang besar di dalam kota, atau parkir misalnya, pengemudi cukup memutar setir dengan sedikit putaran untuk membelokkan roda dengan sudut yang besar.

Sehingga memudahkan pengemudi saat bermanuver di parkiran atau di jalan yang sempit.