Karakter tarikannya pun dirancang semakin kuat, terutama pada kurva torsi yang sengaja dibuat meningkat di putaran menengah sampai atas.
Baca Juga: Tes Langsung Impresi Berkendara Ferrari Amalfi yang Terasa Anomali
Urusan manajemen udara ini dikendalikan oleh unit kontrol mesin atau ECU baru yang juga diadopsi oleh model Ferrari Purosangue.
Kombinasi teknologi turbo ini akhirnya sukses menggelontorkan tenaga puncak hingga 640 cv pada 7.500 rpm dan torsi maksimal mencapai 760 Nm.