Nah, kebaikan-kebaikan itu lalu disempurnakan oleh sistem hybrid pada Toyota Veloz Hybrid.
Mengusung skema serial-paralel yang memungkinkan mobil berjalan dengan motor listrik saja, mesin bakar saja, dan kombinasi keduanya, membuat memberi efisiensi BBM Toyota Veloz Hybrid sangat irit.
Di kecepatan awal hingga sedang, sumber tenaga didominasi oleh motor listrik selama state of charge baterai mencukupi.
Lalu di kecepatan menengah-tinggi mesin bakarnya yang melajukan mobil karena di kecepatan ini efisiensi BBM mesin berada di titik terbaik.
Ketika baterai hybrid yang berkapasitas 0,7 kWh itu menipis, mesin menyala untuk melakukan 2 hal yakni menjalankan mobil dan menggerakkan motor generator yang mengisi baterai.
Tapi yang juga meringankan mesin adalah skema brake energy regenerative. Ketika mobil meluncur atau mengerem, energi yang muncul dialihkan untuk mengisi baterai sehingga pengisian baterai tidak tergantung pada menyalanya mesin saja.
Lalu saat pengemudi butuh semua sumber tenaga semisal untuk menyalip kencang atau menanjak dengan beban penuh, mesin dan motor bekerja sama memberikan output terbaik.
Baca Juga: Pasar Mobil Baru Memanas, Brand Cina Hadapi Barisan Sang Penguasa
Hasilnya, kehematan konsumsi energi di kecepatan rendah-sedang berpadu iritnya konsumsi BBM di kecepatan sedang-tinggi membuat Toyota Veloz Hybrid mencapai titik yang tak pernah diraih Small MPV manapun sebelumnya.
Di rute Dalam Kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam, Toyota Veloz Hybrid mendapat 28,9 km/l.