GridOto.com - Belum banyak yang tahu kalau motor matic atau skutik saat ini sudah banyak yang enggak pakai kiprok lagi.
Mulai dari Honda Vario 125, PCX 160, ADV160 hingga Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox Turbo terbaru sudah 'tidak punya' kiprok.
Seperti diketahui kalau kiprok motor matic terdahulu umumnya terpisah dari komponen lainnya.
Makanya, saat kiprok mengalami kerusakan pemilik atau mekanik banyak yang lakukan penggantian part kiprok ini.
Tapi saat ini, pabrikan sudah menyematkan komponen yang lebih canggih untuk mengganti peran kiprok zaman dulu.
Baca Juga: Lebih Macho! Punya Daschcam dan TPM, Inikah Honda PCX160 Facelift?
Fungsi kiprok motor matic saat ini sudah terintergasi atau menyatu dengan Engine Control Unit atau ECU.
Makanya saat ini kiprok di motor keluaran terbaru sudah didesain menyatu dengan ECU, tidak lagi terpisah seperti dulu.
"Kami menyebutnya dengan starting generator control unit atau SGCU," buka Ferry Nurul Fajar, Service & Education Departement PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Kepada GridOto.
Sebenarnya teknologi ini sudah digunakan juga pada motor matic Honda sejak 2012 silam.