GridOto.com - Yamaha TMAX jadi satu-satunya maxi Yamaha yang enggak pakai oli mesin khusus untuk motor matic.
Umumnya, motor matic sendiri direkomendasikan pakai oli mesin dengan sertifikasi JASO MB, yang memiliki tingkat kelicinan lebih tinggi.
Namun, Yamaha TMAX yang punya desain skutik bongsor malah tidak pakai oli mesin jenis ini.
Meskipun pakai transmisi CVT, rekomendasi oli mesin Yamaha TMAX malah mirip dengan motor jenis bebek maupun sport.
Setelah ditelusuri, ternyata Yamaha TMAX enggak pakai kampas ganda yang umum digunakan di motor matic.
"Kampas koplingnya bukan seperti kampas ganda (pada motor matic)," buka Ferry Nurul Fajar dari Technical & Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) kepada GridOto.
Baca Juga: Sekilas Mirip, Ini Perbedaan CVT Yamaha TMAX Dengan Motor Matic Lain
"Yamaha TMAX ini pakai kampas kopling multi-plat seperti kampas kopling motor sport," tambahnya saat ditemui pada Rabu (21/01/2026).
Kampas kopling Yamaha TMAX juga terendam oli mesin sehingga berbeda dengan kampas ganda motor matic.
"Karena koplingnya terendam oli seperti motor sport atau motor bebek, jadi oli mesinnya pun sama dengan oli untuk motor sport. Minimal pakai oli mesin yang punya sertfikasi JASO MA seperti Yamalube RS4GP," yakin Ferry.
Soalnya oli mesin yang punya sertfikasi JASO MA sudah dilengkapi dengan zat aditif berupa anti-slip kopling.
Baca Juga: Dua Motor Ini Jadi Inspirasi NMAX, XMAX dan TMAX Special Livery 25th Anniversary
"Jangan pakai oli mesin motor matic (JASO MB), nanti malah slip koplingnya," wanti Ferry.
"Soalnya oli mesin motor matic ada molybdenum kalau dipakai ke motor sport begini ya malah slip," tuturnya saat ditemui di Pondok Indah.
Nah, itu tadi alasannya Yamaha TMAX pakai oli mesin motor sport meskipun pakai transmisi CVT seperti motor matic.
Ternyata jawabannya ada pada jenis kopling yang digunakan TMAX ini yang lebih mirip motor sport dibandingkan motor matic pada umumnya.