Mesinnya tiga silinder 659 cc turbo maupun non-turbo dan dikabarkan tidak mendapatkan sentuhan mild hybrid.
Tenaganya untuk yang turbo mentok di 63 dk dan torsi 100 Nm, sementara non-turbo tenaganya 51 dk dan torsi 60 Nm.
Car Watch Japan
Interior Mitsubishi Delica Mini terbaru.
Baca Juga: Muat Keluarga Besar, Ini Spesifikasi Mobil Bekas Mitsubishi Delica
Tenaga dan torsi mesin mungil tersebut disalurkan ke roda depan atau sistem penggerak semua roda lewat transmisi CVT.
Kabarnya penyaluran tenaga sistem penggerak semua roda Delica Mini juga semakin baik di generasi keduanya.
Salah satunya lewat hadirnya mode berkendara khusus permukaan licin seperti Gravel dan Snow.
Alhasil bisa jadi Delica cilik lebih diandalkan ketika bertemu permukaan jalan yang semakin menantang.