GridOto.com - Gaes, jangan samakan angka torsi mur pulley CVT motor matic ya.
Ternyata, angka torsi mur pulley CVT di motor matic itu berbeda-beda gaes.
Hal ini agar mencegah drat as pulley depan enggak mudah slek.
Makanya angka torsi saat mengencangkan mur pulley harus terukur.
Nah, untuk mengencangkan mur pulley CVT motor matic disarankan pakai kunci torsi
"Di motor matic Honda itu sebagian besar nilai torsi buat kencangkan mur pulley-nya sama" buka Endro Sutarno.
Endro Sutarno ini adalah People & Technical Development SiTepat Digital Motoshop.
Torsi buat mur pulley depan matic Honda sebagian besar berkisar pada 59 Nm kecuali matic Honda Forza.
"Untuk mur pulley belakang itu sekitar 49 Nm," jelas Endro.
Angka torsi mur pulley CVT di motor matic Yamaha malah berbeda-beda.
"Mur pulley depan matic Yamaha butuh 49 Nm sedang mur pulley belakangnya 45 Nm," jelas Endro.
"Sedangkan mur pulley Yamaha Aerox 155 dan New NMAX torsinya butuh lebih besar, yang depan 72 Nm dan belakang 45 nm," tambahnya saat ditemui di daerah Jatibening, Bekasi, Jawa Barat.
Perbedaan torsi ini ternyata tergantung dari ukuran mur atau bautnya.
"Bila diameternya semakin besar biasanya semakin besar juga torsi yang dibutuhkan," tutupnya
Nah kan, ternyata angka torsi mur pulley CVT motor matic beda-beda.
Baca Juga: Jangan Terbuai Per CVT Keras, Ini Dampaknya ke Motor Matic Standar