GridOto.com - Bedah mesin Toyota Hilux Champ, kembaran Toyota Rangga di Thailand.
Proyek IMV 0 (Innovative Multipurpose Vehicle Zero) resmi meluncur di Thailand dengan nama Toyota Hilux Champ.
Toyota Hilux Champ ini nantinya juga bakal diluncurkan di Indonesia dengan nama Toyota Rangga.
"Iya Toyota Rangga akan hadir di Indonesia, waktunya di tahun depan," terang Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM) kepada GridOto.com (28/11/2023).
Baca Juga: Toyota Rangga Versi Thailand Sudah Rilis, Buat Indonesia Kapan?
Di Thailand, Toyota Hilux Champ memiliki tiga pilihan mesin, yaitu mesin bensin 4-silinder 1.998 cc DOHC 16 valve (1TR-FE), bensin 4-silinder 2.694 cc DOHC 16 valve (2TR-FE), dan diesel 4-silinder 2.393 cc Turbo Intercooler (2GD-FTV).
Mesin bensin 2.000 cc mampu menghasilkan tenaga 139 dk/5.600 rpm dan torsi puncak 183 Nm/4.000 rpm.
Kalau mesin bensin 2.700 cc dapat memproduksi tenaga 166 dk/5.600 rpm dan torsi puncak 245 Nm/4.000 rpm.
Sementara untuk yang diesel 2.400 cc ada dua versi, yaitu 2GD-FTV dan 2GD-FTV (High).
Kedua mesin ini sama-sama bertenaga 150 Nm/3.400 rpm, tapi beda di keluaran torsi puncaknya saja.
Baca Juga: Spesifikasi dan Harga Toyota Rangga alias IMV 0 yang Baru Meluncur
2GD-FTV biasa torsinya 343 Nm/1.400-2.800 rpm sedang 2GD-FTV (High) torsinya 400 Nm/1.600-2.000 rpm.
Mesin ini dikombinasikan dengan transmisi manual 5-speed atau otomatis hidraulis 6-speed dengan sequential shift.
Oh ya, untuk mesin bensin cuma tersedia di Toyota Hilux Champ dengan Short Wheelbase (SWB) sedang mesin diesel ada di varian SWB dan Long Wheelbase (LWB).
Untuk versi SWB ukuran wheelbase-nya 2.750 mm sedang yang LWB mencapai 3.085 mm, artinya antara wheelbase SWB dengan LWB bedanya sekitar 335 mm.
Demikian artikel "Bedah mesin Toyota Hilux Champ, kembaran Toyota Rangga di Thailand" dari GridOto.com.