Secara visibilitas tak ada masalah, karena menu utama yaitu spidometer terbilang besar di bagian tengah.
Yang juga sering dilirik yaitu gear position, angkanya juga besar di sisi kanan serta bagian kiri ada fuelmeter dan jam.
Nah takometer modelnya dari kiri pojok bawah naik ke atas berakhir di pojok kanan atas. Angkanya tak terlalu besar, tapi memang ketika blusukan jarang dilihat.
Berikutnya ada odometer, tripmeter A & B, fuel consumption instan dan rata-rata. Selanjutnya ada info yang cukup jarang ditemukan di motor lain, pertama ada timer.
Berikutnya ada info jumlah bensin yang dipakai sejak tripmeter direset, jadi akan ketahuan sudah pakai bensin berapa banyak.
Terakhir ada shiftlight, fitur yang cukup jarang ditemukan di motor trail. Fitur ini berdampingan dengan beberapa info lampu-lampu, seperti lampu sein, lampu jauh, lampu netral, check engine dan pengingat jika overheat.
Untuk mengganti info yang disajikan dan mereset, ada 2 buah tombol yang berada di sisi kiri layar.
Geser ke area setang, terlihat standar saja. Setangnya model pipa bulat dengan penguat di sisi atasnya.
Di kedua ujungnya terpasang hand guard dari plastik. Yang ternyata sangat efektif melindungi tangan dari ranting saat blusukan.
Baca Juga: Dibandingkan CRF250 Rally, Dimana Letak Perbedaan Honda CRF250L?