Menjelang akhir produksinya, Subaru sempat memberikan mesin baru berkode EK51 yang berkubikasi 420 cc.
Baca Juga: VW Kodok Menolak Tua, Tetap Tampil Retro, Tapi Jeroannya Sudah Modern
Berkat pembaruan tersebut, tenaga Subaru 360 melonjak jadi 25 dk.
Generasi terbaru juga memiliki tambahan opsi dobel karburator yang bisa meningkatkan tenaga hingga 36 dk.
Meski sudah dilakukan pembaruan dan ada opsi dobel karburator, Subaru 360 tatap tidak bisa kencang seperti mobil Amerika dan Eropa.
Salah satu alasan kenapa kei car ini tidak kencang seperti mobil Amerika dan Eropa adalah adanya regulasi kecepatan di Jepang pada saat itu.
Biar tidak penasaran dengan Subaru 360, mari simak video berikut ini :