Untuk mendapatkan kenaikan tenaga, Honda kembali mengilik dapur pacu yang spesifikasinya seperti model pertama yang muncul di 2016.
Bermesin 2 silinder segaris DOHC 8 katup injeksi berpendingin cairan, kapasitasnya 249,7 cc yang didapat dari bore x stroke 62 x 41,4 mm.
Pertama yang dilakukan menaikkan rasio kompresi, dari 12,1:1 jadi 12,5:1 dengan tujuan agar ledakan ketika proses pembakaran jadi semakin besar.
Caranya dengan memapas cylinder head sebanyak 0,16 mm, agar volume ruang bakar semakin kecil,” terang Endro Sutarno, Technical Service Division AHM.
Berikutnya efisiensi volumetrik ditingkatkan, agar jumlah bahan bakar dan udara yang masuk ke ruang bakar semakin banyak.
Caranya dengan mengubah profil camshaft klep masuk, durasi membuka diperlama dan angkatan ditambah.
Menurut Endro, spesifikasi di versi 2020 adalah membuka 5° sebelum TMA dan menutup 30° setelah TMB.
“Sedang yang 2022 lebih lama, membuka 4° sebelum TMA dan menutup 34° setelah TMB,” imbuh pria ramah ini.