GridOto.com - Ngomongin skutik, maka Honda BeAT adalah motor yang hampir pasti terlintas di pikiran masyarakat Indonesia.
Soalnya Honda BeAT memang populer banget, bahkan ia konsisten jadi skutik terlaris di beberapa tahun belakangan.
Bicara Honda BeAT, perjalanan skutik bermesin 110 cc ini memang cukup panjang di Indonesia.
Pertama kali dirilis pada 2008, versi paling baru dari Honda BeAT ini tercatat dirilis oleh Astra Honda Motor pada 2020 lalu
Bukan tak mungkin generasi motor ini masih akan terus berlanjut mengingat popularitasnya.
Sambil nostalgia, yuk simak lagi versi-versi Honda BeAT yang sudah mengaspal di Indonesia.
Kira-kira kamu hafal atau enggak nih?
Honda BeAT Karburator
Baca Juga: Honda BeAT, Scoopy, dan Genio Pakai Mesin dengan Kapasitas Oli Lebih Kecil, Jangan Sampai Salah Isi
Honda BeAT generasi pertama mengaspal mulai tahun 2008.
Awalnya Honda BeAT menggunakan mesin berkapasitas 108 cc SOHC, dengan karburator sebagai pengabut bahan bakarnya.
Meski masih mengandalkan karburator, tapi mesin ini dikenal enteng dan enak buat selap-selip.
Namun salah satu yang menjadi keluhan dari mesin generasi pertama ini adalah suara starternya yang kasar.
Hal itu karena desain konstruksi gigi starternya menggunakan model menonjok seperti mobil.
Honda BeAT generasi pertama ini discontinue pada September 2012.
Honda BeAT PGM-FI
Menggantikan suksesornya, Honda BeAT generasi kedua resmi dirilis pada bulan Oktober 2012.
Desainnya berubah signifikan, di mana versi ini bodinya lebih melar dari generasi pertamanya yang cenderung mungil.
Selain desainnya yang berganti, Honda BeAT ini juga menggunakan mesin anyar, yang sudah menggunakan injeksi PGM-FI sebagai pengabut bahan bakarnya.
Baca Juga: Cek Harga Motor Matic Honda OTR Yogyakarta September 2022, Honda All New BeAT Mulai 18,1 Jutaan
Diadopsinya sistem injeksi membuat konsumsi bahan bakar BeAT generasi kedua ini jadi lebih irit.
Ia punya konsumsi bahan bakar sekitar 30 persen lebih irit dibanding versi sebelumnya.
Honda BeAT eSP
Pada tahun 2014 mesin Honda BeAT kembali berevolusi.
Kali ini dengan tambahan teknologi Enhanced Smart Power (eSP).
Isi paket eSP di antaranya ada offset cylinder, roller rocker arm, hingga fitur Idling Stop System (ISS).
Selain itu peningkatan juga terjadi di sistem starternya.
Berbekal teknologi ACG Starter, hasilnya suara kasar yang khas dari generasi-generasi sebelumnya 100 persen lenyap di Honda BeAT eSP ini.
Di generasi ini AHM juga merilis BeAT Pop sebagai sub type dari BeAT eSP ini.
Spesifikasinya sama, hanya desain yang agak berbeda khususnya di bagian headlamp.
Sayang kiprah BeAT Pop hanya sampai di akhir 2019.
Selain BeAT Pop, ada juga BeAT Street yang dirilis pada 2016 dengan style lebih macho lantaran berbekal setang tanpa cover.
Honda BeAT generasi keempat ini dirilis pada 16 Januari 2020.
Ia mengusung desain dan mesin yang juga baru.
Astra Honda Motor mengklaim mesin baru ini mampu melahap 60,6 kilometer dengan satu liter bensin.
Selain itu secara tenaga juga lebih powerfull dengan power sebesar 8,85 dk / 7.500 rpm dan torsi 9,3 Nm / 5.500 rpm.
Tak cuma mesinnya, di All New BeAT juga ditopang sasis baru yang oleh Honda dinamai e-SAF.
Sasis ini diklaim lebih ringan dan kuat, sehingga mampu mendongkrak handling All New BeAT.
Bersamaan dengan All New BeAT ini, AHM juga merilis All New BeAT Street dalam waktu bersamaan.
Itulah deretan Honda BeAT yang pernah dirilis di Indonesia.