Sistem multi-link tersebut terhubung pula dengan motor listrik dan Harmonic Drive lewat aktuator dan control shaft di bagian bawah blok mesin.
Harmonic Drive ini berfungsi mengganti posisi top-dead-center serta rasio kompresi mesin dengan mengubah sudut control shaft dan multi-link.
Baca Juga: Hadapi Outlander PHEV, Ini Senjata Andalan Nissan X-Trail e-POWER
Misalnya saat pengemudi menekan pedal gas dalam-dalam, Harmonic Drive akan berputar naik untuk mengurangi rasio kompresi dan memaksimalkan tenaga.
Ketika pengemudi berkendara santai, mesin akan memaksimalkan efisiensi dengan memutar Harmonic Drive turun dan meningkatkan rasio kompresi.
Nissan menyebut mesin berteknologi VC-Turbo bisa beroperasi dengan rasio kompresi 8:1 hingga 14:1 mengikuti input dari pengemudi.
Canggihnya lagi, mesin berteknologi VC-Turbo mampu berganti siklus pembakaran dari reguler ke siklus Atkinson. Wow!