GridOto.com - Honda ADV 160 pakai mesin baru berlabel eSP+ dengan spek mirip punya Honda PCX 160, tapi di sini bedanya.
Secara teknis keduanya pakai mesin berkapasitas 156,9 cc 4 katup SOHC berpendingin cairan dengan sistem PGM-FI.
Dari angka raihan tenaganya juga identik, yaitu sebesar 15,8 dk @8.500 rpm dan torsi maksimum 14,7 Nm @6.500 rpm.
Nah meski demikian ada beberapa perbedaan komponen yang digunakan, salah satunya adalah bagian shaft driven termasuk dengan bearingnya.
"Hasilnya diameter driven pulley (pulley belakang) yang dipakai juga ikut berubah, sehingga berbeda dengan punya PCX 160," jelas Endro Sutarno, dari Technical Service Division PT. Astra Honda Motor (AHM).
Perbedaan tersebut dibuat supaya performa mesinnya bisa lebih sesuai dengan karakter ADV 160.
Perubahan tersebut juga dibarengi dengan setingan atau mapping ECU (electronic control unit) yang juga dibedakan tentunya.
Efeknya dibandingkan PCX, ADV punya karakter putaran bawah yang lebih lembut, khas motor penjelajah. Karakter ini membuat pengendara tak cepat lelah saat perjalanan jarak jauh.
"Sedangkan untuk bagian pulley depan seperti roller, v-belt hingga ruang bakar dan spek sistem injeksi yang dipakai masih identik dengan PCX 160," lengkapnya.