"Kalau panasnya sudah kelewat parah, kampas ganda akan sulit mencengkram dengan rumah kampas ganda. Itu yang bikin CVT jadi slip dan tidak bisa jalan," tambah Mulyadi.
"Bahkan, kalau tetap dipaksakan kampas ganda bisa menempel dan macet dengan mangkoknya yang bikin roda motor seperti terkunci tidak bisa didorong," tuturnya.
Mulyadi menuruturkan kalau kondisi seperti ini memang bisa muncul di berbagai motor.
Namun, bisa diantisipasi jika pengendara motornya mengerti dengan kondisi yang terjadi di mesin.
"Jadi kalau sudah mulai muncul sedikit slip sebaiknya segera menepi dan matikan mesin motor. Tujuannya untuk mendinginkan komponen mesin yang kelewat panas termasuk part CVT," wanti Mulyadi.
"Biasanya kalau part sudah dingin akan berfunsi normal lagi. Namun kalau tetap dipaksakan jalan, kampas ganda dan mangkok ganda bisa ngancing dan motor tidak bisa digunakan," tutupnya.