GridOto.com - Masing-masing part yang dipakai motor MotoGP punya unsur atau materi penyusun yang berbeda-beda, termasuk untuk bagian logam-logam yang dipakai.
Semua itu tergantung keuntungan apa yang ingin dicari oleh suatu bagian motor, karena masing-masing unsur punya ciri khas masing-masing.
Material penyusun part juga mengambil peran penting soal kecepatan dan kekuatan motor, makanya pengembangannya sangat detail di MotoGP.
Selain besi sebagai logam yang sudah sangat mainstream, ada beberapa unsur atau material lain dari ujung depan hingga belakang motor.
Misalnya karbon (C), yang cukup tren dipakai oleh tiap pabrikan dipakai sebagai material piringan cakram rem.
Selain itu juga dipakai di beberapa part lain seperti swing arm dan bahkan sudah merambah ke sasis dengan bahan karbon.
Selain karbon, ada material dengan sifat luar biasa yang juga banyak dipakai di MotoGP, misalnya saja magnesium (Mg) dan titanium (Ti).
Baca Juga: Kini Tak Ada Lagi Pay Rider atau Pembalap Setor Uang di MotoGP, Dorna Sports Senang
1. Magnesium (Mg)