“Kalau kondisi beli motor bekas, bisa sambil servis CVT untuk periksa kondisi ulir kruk as serta model mur pulley yang terpasang,” lengkapnya.
Selain punya ukuran mur yang lebih besar dan tebal, risiko terjadi slek akibat kesalahan pengencangan juga lebih minim dibandingkan mur pulley depan bawaan NMAX dan Aerox generasi awal.
“Namun cara tersebut berlaku kalau kondisi ulir kruk as masih bagus, sedangkan kalau sudah aus maka perlu diperbaiki dulu,” jelas Adih.
Kalau sudah diganti, enggak perlu khawatir lagi deh mur pulley copot saat motor sedang dikendarai.