GridOto.com - Kalau kalian pernah punya Yamaha F1ZR pasti kenal atau setidaknya pernah dengar istilah Yamaha F1ZR kopling banci.
Yamaha F1ZR kopling banci merujuk pada Yamaha F1ZR generasi pertama yang lahir tahun 1997.
Menurut bengkel spesialis, Yamaha F1ZR yang mengaspal di Indonesia ternyata ada dua jenis.
"Pertama Yamaha F1ZR kopling banci dahulu, kemudian Yamaha F1ZR full clutch yang mengaspal setelahnya," buka Ryan Baguntoro, Owner Gendenk Speed Motor (GSM) kepada GridOto.
Baca Juga: Tips Beli Motor Bekas, Ini 4 Penyakit Yamaha F1ZR Jika Dipakai Harian
Menurut mekanik yang akrab disapa Cepot ini, disebut kopling banci karena Yamaha F1ZR jenis itu bisa oper gigi tanpa menekan tuas kopling.
"Saat berhenti mesin Yamaha F1ZR kopling banci ini enggak akan mati saat tuas koplingnya tidak ditekan meskipun posisinya masuk gigi," jelas Ryan.
"Soalnya Yamaha F1ZR kopling banci ini masih punya kampas ganda dan mangkok kampas ganda seperti motor bebek pada umumnya," tambahnya.
Jadi, ada dua mekanisme untuk mengaktif kopling pada Yamaha F1ZR kopling banci ini.
Baca Juga: Tips Beli Motor Bekas, Ini Ciri Yamaha F1ZR Yang Cocok Buat Restorasi
"Pertama manual dengan menekan tuas kopling di tangan, dan yang kedua melalui bantuan kampas ganda dan mangkok kampas ganda," tambahnya saat ditemui di Jalan Raya Kalimanggis No.15A, Jatisampurna, Bekasi, Jawa Barat.
Makanya perbedaan antara Yamaha F1ZR full clutch dengan kopling banci bisa terlihat dari area kopling.
"Kalau Yamaha F1ZR kopling banci punya kampas dan mangkok kampas ganda," jelas Ryan.
"Sedangkan komponen kopling Yamaha F1ZR full clutch bagian kanan langsung ada gigi primer yang berhubungan dengan rumah kopling di sampingnya," tutup mekanik yang berdomisili di Pamijahan, Bogor, Jawa Barat ini.