"Pelek sengaja pakai orisinal, biar kuat dan nyaman karena benar-benar motor aktivitas bukan pajangan. Paling gue ganti disc brake pakai WAPS sama selang rem pakai Morin Thailand," sambung Rohman.
Meski masih menggunakan pelek orisinal, tampilan kaki-kaki Honda PCX 150 terasa gambot dengan ban baru bermerek Maxxis berprofil tebal.
Geser kebagian kaki-kaki belakang, bro Rohman mengganti sokbreker orisinal dengan sokbreker racing buatan Malaysia yaitu Racing Boy (RCB).
"Sokbreker belakang gue spesial tuh, pakai RCB Black Limited tetap gue main aksen gelap biar simpel enggak norak," tambahnya kepada GridOto.com.
Baca Juga: Cangkok Part Anti Mainstream, Honda PCX 150 Ini Bikin Penasaran
Selanjutnya, tampilan kaki-kaki motor makin kece dengan aksen karbon kevlar motif heksagonal yang terlihat pada cover filter dan cover knalpot.
Ogah oprek mesin, bro Rohman hanya mengganti knalpot bawaan dengan produk bermerek Daengsai 4.
Terakhir, tampilan kaki-kaki Honda PCX 150 ini makin kece ubahan pasa standart samping dan tengah. Ditambah pasokan baut-baut Probolt beraksen gold.
"Fokus ubahan memang di setang dan kaki-kaki, kalau bodi standar cuma ada sedikit karbon kevlar sebagai pemanis. Ya lumayan sekarang jadi lebih menarik dibanding motor standar di jalanan hehe," klaim Rohman.