Lanjut agar performa makin dahsyat noken as per kopling dan per klep motor besutan Honda ini juga diganti part racing aftermarket.
Baca Juga: Karet Velocity Besar Buat Honda CRF 150, Cocok Buat yang Sudah Bore Up
"Mulai dari noken as, per kopling dan per klep gue pasang pakai Moto1 semua yang ukurannya sesuai dengan spesifikasi mesin gue ini," urai Dimang.
Terakhir agar performa makin maksimal cowok yang hoby menjelajah hutan alias trabasan ini juga mengganti ECU dan knalpot motor trail miliknya.
Baca Juga: Siap Terabasan, Modifikasi Kawasaki KLX Garang Hadiah Untuk Cucu Kesayangan
"Mesin spek gede gini wajib knalpot racing biar ngeplong. Makanya gue pakai knalpot racing Norifumi orisinal terus ECU gue pakai BRT Juken 5 Dual Band biar enggak kena limiter haha," kelakar Dimang menutup percakapan.