Beralih ke kaki-kaki, garpu depan sudah diganti dengan milik BMW R100R dan sokbreker belakang memakai milik TFX Suspension.
Pindah ke bodywork, tangki mungilnya merupakan milik motor lawas Honda yang sudah dimodifikasi seperti memakai tutup tangki model Monza serta tabung mungil sebagai fuel meter.
Di belakang ada jok custom yang terpasang pada subframe yang juga sudah dirombak menjadi lebih simpel.
Lalu pada area kokpit, kru Niks Motorcycles memasang setang LSL "Comfort" yang dilengkapi part Motogadget seperti lampu sein, speedmeter, dan kaca spion.
Baca Juga: Custom BMW R80, Garpu Depan Comot Milik Yamaha R6, Mesin Jadi 1.000cc
Melengkapi bodi-bodinya, dibuatkan sepatbor baru, bracket pelat nomor, serta dipasang headlamp mungil bergaya lawas.
Sebagai finishing, kelir hitam dibalurkan pada hampir seluruh bagian motor yang menguatkan kesan klasik.
Hasilnya, BMW R80 ini pun sekarang jadi lebih istimewa dengan memamerkan mesinnya besarnya.