Sejarah Perjalanan Mazda BT-50 Generasi Pertama di Indonesia

Ini yang membuat Mazda BT-50 terlihat lebih sporti dibanding Ford Ranger yang tampak gagah.

Interiornya pun menggunakan desain dasbor yang mirip, tapi dengan kelengkapan standar yang lebih minim.

Baca Juga: Setelah Sembilan Tahun Akhirnya Generasi Terbaru Mazda BT-50 Resmi Diperkenalkan, Tampang Kodo Design Platform Join Isuzu

Mazda BT-50 yang cuma tersedia dalam satu varian ini belum dilengkapi sistem audio, tapi material pelapis jok diberi kombinasi material kulit dan fabric serta pakai setir model 3-spoke.

Mesin berkode MZ-DE berkapasitas 2.499 cc 4 silinder 12 valve turbo intercooler mampu menghasilkan tenaga 107 dk pada 3.500 rpm. Sementara torsi maksimum mesin ini sebesar 257 Nm diraih di 2.000 rpm.

Semua tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi manual 5-percepatan menuju keempat rodanya.

Pada waktu peluncurannya itu Mazda BT-50 ditawarkan dengan harga on-the road DKI Jakarta Rp 246,8 juta.

Baca Juga: Mazda CX-5 Pakai Teknologi Cylinder Deactivation, Ini Cara Kerjanya

Buat perbandingan, waktu itu Ford Ranger yang jadi penguasa pasar, untuk model double cabin tersedia dalam 6 varian dengan harga Rp 248-289 juta.

Sementara Mitsubishi Strada Triton jenis Double Cab dijual Rp 222-246 juta (2 varian).

Sayangnya, penjualan Mazda BT-50 ini kalah mengilap dibanding Ford Ranger yang jadi saudara tirinya.

Tugas Mazda BT-50 generasi pertama di Indonesia usai ketika generasi kedua resmi hadir pada 2012.