Kampas rem sintered terbuat dari bubuk-bubuk besi yang dipadatkan dengan proses sintering atau pemanasan.
"Bedanya apa? Karena kampas rem ini memang peruntukannya untuk suhu tinggi seperti motor-motor balap," lanjutnya.
"Kalau dia mencengkram piringan motor harian yang suhunya tidak terlalu tinggi jadi tidak efisien, mengerem malah makin jauh," ungkapnya.
Baca Juga: Menentukan Knalpot Racing Untuk Balap Ternyata Tidak Boleh Asal
"Karena selama ini banyak yang menganggap kampas rem sintered karena untuk peruntukkan racing dianggap lebih bagus ketika dipakai harian, tapi tidak seperti itu," wanti Andri.
"Di motor balap bahkan MotoGP sistem pengereman harus dipanaskan sampai suhu tertentu agar bekerja maksimal, kalau suhunya kurang pasti jadi tidak pakem mengeremnya," jelasnya lagi.
"Sementara untuk motor harian kan sifatnya mengerem tidak sampai dalam kondisi berat seperti motor balap, makanya dia lebih cocok pakai bahan carbon ceramic," tutupnya.